比亚迪DMi油耗测试为什么只跑100公里出头? 第1页

你说对了，不仅仅跑的路段少了，还基本没公布高速路段的匀速，我看几个公布了的在100km的高速段上跑的匀速才58-60km/h,因为他要保证25%馈电状态去跑刚好符合电驱最省油的工况下跑，这样跑出来才最节油，再拉高速度或者拉长距离，系统会切换到以发动机出力为主，他只有一个固定齿比的发动机工况劣势就会暴露，因为那个最高热效率区段发电很不错，但是不一定是最大扭矩区段，对于高速加速和爬坡就出不到那么大的力，估计实际馈电油耗会上升到5升以上，越是高速，高速加速，爬坡工况费油会越明显，一切都是为了宣传需要。 比亚迪这个dmi系统抢了个首发，下半年到明年会陆续有很多厂商上混动系统，且是最新的多档位混动专用变速箱，byd先发肯定要在油耗宣传上做文章，不然他的单齿比传动在我上面说的两个馈电工况上比下半年和明年其它厂商的产品占不到优势。其它很多回答什么长距离官方跑巡航活动什么的我都想笑，这种活动以前还少了？纯电nedc300的能给你开400km出来，纯油的给你开2.xL的油耗出来，有什么意义？你把平均速度限到70以下，都是用电为主，油耗高才有鬼了。你要测馈电模式，就按最低电量比如25%，上高速保持80以上速度，不搞节油脚法，不搞前车破风，开300km下来再说电量剩余油耗。

2021. 4. 20 追加一下新新内容

今天某鳖厂正式发布了11档dht变速箱，鲲鹏动力，集汽油，混动，纯电，氢气全域动力与一身。关键是11档混合档位超平顺，不愧是国家级项目。我就想看看有没有媒体来吹，毕竟某鳖厂一向没有媒体缘，也没有太多宣传费。

等下半年上市了，鳖厂byd，长城等各家平台再一起来看看，到底谁的混动才是真正最成熟优秀的

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