如何评价日产的e-power技术，和比亚迪的DMI技术那种更先进？ 第1页

就是个工业垃圾。

md水军能不能专业一点，想挣钱别到我评论区说废话，这么多回答为啥非往我评论区扎堆。md三缸奇骏花了200亿刀，耍沙漠花了190亿，这次又这台三缸增程车又花了多少钱？

什么技术日产，什么技术？开发动机盖就提高转速的技术？？

鉴于水军姿势水平之低，多说一点基础知识，估计你们对混动的了解也就是从接单开始的。

讲真在这个E-Power之前，我们所说的混动车一般是不包括发动机不能直驱的增程式汽车的，比如理想one和宝马I3之类的东西。显然这种给电动车加个发电机的方案技术含量最低，销量也最少。

md增程车也是技术创新了？也TM另辟蹊径了？爷淘宝买个发电机放电车后备箱就另辟蹊径了？

混动的核心技术在于如何让发动机和电动机配合，利用电动机给多少电就能产生多大功率的特性，把低速和急加速的工况交给电动机，让发动机始终处于最高效的转速区间，削峰填谷。同时保留在发动机擅长的中高速直接驱动的能力，再加上减速时动能回收，达到省油的目的。

混动车要让发动机和电动机适配，而增程车就没有适配，纯靠电机驱动。主打的就是中低工况的节能环保。

每个混动车厂都有自己的技术路线，不一而足。但是政策强行把混动车分为油电混动和插电混动。电池较小，只能起到削峰填谷作用的混动车，叫油电混动，上蓝牌，不享受补贴免税。但是电池较大，发动机完全不开启情况下依然有50公里以上纯电续航能力，可以插充电枪充电的混动车，叫插电式混动，上绿牌，享受补贴免税。。

但是注意啊，插电混动车只要你愿意，你也可以不充电。

但是在日本，因为对所有混动都补贴，所以两田的原版混动车，没有纯电行驶里程，也就是不可以充电。据说是因为电价很贵。

两田的混动车进入中国，为了迎合政策，只能加大电池，卖的都不咋好。像绿牌的雷凌和卡罗拉，月销几百台，而且已经不换代了。

我们一般情况下，对增程式的理解就是一台有汽油发电机的电车，一般情况下，增程式电车的纯电行驶里程要比插电式混动车要长不少呢。比如理想one能纯电跑180公里，宝马I3跑200公里。

但是，亮点来了，E-Power不能充电！！不能充电！！

所以它上蓝牌！！！

电动车！！不能充电！！！！

众所周知，市内通勤是中国车主非常重要的使用情景，所以有了插混车，平时通勤用电，偶尔出远门用油，很合理。兼顾了环保和续航。

我不知道一台不能充电的电动车，在中国有什么前途，享受不到电车的补贴，和维护成本低的优点，还要承担电车贬值快的缺点，而且高速油耗还比油车高。

E-POWER和两田的油电混动车比，它不能高速直驱，发动机要发电，再带动电机驱动，多了两重能量转换，中高速油耗比两田混动要高不少。

和增程车比，md又不能充电，只能烧油。

至于和DMI这种插电混动比，不仅不能直驱导致中高速油耗高不少，而且不能充电进一步降低使用成本。 不要说你没车位没有自己的充电桩，就是国网的桩一度一毛七，充下来还比加油便宜，每公里成本两毛。如果有自己的桩，或者干脆家里拉出来一个插排充电，每公里成本可以压到一毛。如果独立电表可以闲时充电，甚至可以进一步压到几分钱。

P的“无需充电”，我再次强调一遍，插电式混动车和增程车，也可以不充电。不充电照样享受绿牌和免税。

我都不知道这玩意咋和DMI比，TM都不在一个赛道。也就是发动机的设计路线和骁云1.5接近。

秦dmi的丐款不过10.58万，绿牌免税，动力强电池大，我倒想看看日产打算咋打价格战。

同时，秦的扁线驱动电机有132KW（高配145KW），还能和发动机并联驱动，E-power电机才100KW。

最后送个三缸奇骏的段子给水军：

天天加班就为了挣钱买个车，终于有一天我钱攒够了，我兴奋的直接旷工回家告诉我媳妇这个好消息，媳妇问我买了什么车，我说定了新款奇骏，结果媳妇没笑，床底下的笑了出来。

PS: md把太君给你们的好处都吃了回扣了吗？三无ID搞复读，还要一个号用两次三次？？

PS2: md消息越多越觉得水，那台三缸1.2l的发动机，不过12的压缩比就敢吹43%热效率

而且，所谓百公里3.9l的油耗，甚至不是综合油耗，而是日产独一份的“市区油耗”。

秦dmi的3.8l油耗，指的是亏电油耗，意思是我这车完全不充电，只加油，大约百公里要3.8l油。实际上按照国标的综合油耗，算上充电，秦dmi只有1l左右。而比亚迪宣传时没有欺负蓝牌车，直接按照一个很厚道的标准和蓝牌车比油耗。

而不能直驱，高速油耗注定非常难看的e-power，直接发明了个“市区油耗”的概念。

好家伙，人dmi高速上发动机可以直驱，市区通勤时则可以充电，日产真就用文字游戏把自己的两个劣势都回避了。

dmi上市以后，一堆人跑去测秦、宋的高速油耗，希望这些人一碗水端平，到时候好好测测epower的高速油耗，看看能不能压到6l以内。

另外epower的发动机最大只有60kw，作为能量蓄水池的电池又小，高速加速性能如何我很怀疑。

日产的这波营销，不说水军，也非常没有诚意。甚至涉嫌虚假宣传。