中国现在高铁行业的前景怎么样？ 第1页

骗作业不是这么骗的。

要是真想骗作业，就不要用那么大个筐，这样只会让人觉得你什么都不知道。

高铁行业不过是依附在铁路行业下一个名气颇大的子项目，但是这个子项目又跟铁路行业一样，筐了很多东西。

大体上这个筐有三部分：铁路建设、车辆设备制造、铁路经营。这里就说说个人前途方面。

铁路建设这边，当下的前景是田字格里画对角线，即不参照传统交通网络走向，强行拉直某两个枢纽城市之间的高速铁路节点。但是老实说，有多少钱来修这种空白线路是个未知数，毕竟如果能拉直早800年就会形成固定通路。不过虽然工资高，但是出差都是一年一次一次一年，不是那么好消受的。

车辆设备制造这边，也是深坑。毕竟属于顶尖制造业，各种高大上的技术设备不要钱似的往上堆，要求从业人员要有极高的文化素质知识储备，不然吃不开。而订单式的生产业务，极易饥一顿饱一顿，吃不饱饿不死。

铁路经营就是铁路传统那一套方法再换换新套路，机工电车供信为高技术含量部门，接收从博士到中专的对口毕业生进来熬资历。车务部门（包括路局公司直属站）分开看，传统车务段管线管站，管线的部分同前，管站的部分学历门槛不高但是要耐得住性子熬，而且因为低门槛，还得通过各种方式方法削尖脑袋往里钻。看得到最没门槛的客运部门其实基本上都是外包劳务，除了正式编制列车长跟老列车员，其他岗位人员更新淘汰的速度很大的。这部分可以用内卷来形容。