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250km/h有砟客专,声称“预留300km/h”,这种说法是否可信?若可信,如何才能达到预留时速? 第1页

  

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有砟高速在我国属于探索尝试阶段,国外是有成熟技术的,因为有砟高速铁路的发展年代实际上比无砟早,法国的高铁基本全部是有砟,设计时速300-360km/h不等。

有砟相比无砟的最大优点,也是最大缺点,维护,和无砟建好就几乎不能动的道床比,有砟建完后道床怎么搞都可以,所以就算技术不成熟以后也可以慢慢改和优化,轨道参数慢慢调,大不了道床推了重铺一次。

法国82年开通的第一条东南高速铁路每过10年就要把道床彻底换一遍,这两年还在搞信号系统改造,把信号系统从TVM-300换成ETCS,并且重新划分闭塞区间,这些施工都是在不影响正常运行下做得。能这么搞的,也就有砟轨道了。


所以你说250有砟客专预留300,技术上完全不是问题。


法国东南线上一段小半径曲线的超高,最初设计的时候线路是260km/h的,后来提速到300km/h,这个超高明显是调整过的。




  

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