看到这个问题邀请,先bing了下london tube,果然发现一些使用枕木的轨道。如上图。
又看了下其他图片,发现一些好玩的。
恩,水泥轨枕的地上站。
emmmm……拉着轨枕跟道砟的工务车,有种让人一jio踩上去跟着这车流浪的诱惑。
再看看其他地方。整体道床,道心估计是排水沟,已经很现代了。
某个幽灵车站,坑坑洼洼的的木枕,锈迹斑斑的铁轨,还有尽头的挡墙,说不定也是伦敦的都市传说发源地呢。
以上是我随便一搜找到的反例。下面正经胡乱分析下。
首先得考虑建设年代,再考虑水泥枕与木枕的价格、耐用程度等等。
以我在帝都1号线西段(苹果园——军博)看到的经验,基本上地下车站采用类似图4那种布置,一个带地沟的整体道床搞定,地沟里头还有水。而帝都的地铁基本是车站高中间低,为了防水,估计这地沟也是一直不间断的。
又看了下木枕的材料,基本上是红松、落叶松、马尾松、云杉跟冷杉,而以我在大铁上见到的木枕情况,新的木枕基本都是在沥青那样的黏性液体里浸泡过,而用了相当长时间(三五年?七八年?几十年?)的木枕基本上就开始朽烂抽丝,拿手指都能抠点木屑下来,就像图5那个惨样。另外,如果可能存在重新钉道钉的情况,木枕也是损坏的比较快的。而地铁可能会存在积水无法排出的情况,木头泡水里就算再有沥青也一样会泡软腐烂。
水泥枕在同样长的年限里,除了因为雨水的原因开始由原本的亮灰色变黄变黑以外,基本不会有什么变化。而即使存在换垫板垫片之类的情况,水泥枕的螺杆一般就不动,或者是那种两个水平眼,可以塞S形钢筋扣件的水泥枕,一般情况下也不会对水泥枕本身产生什么损害。
所以,即使如伦敦地铁那样修得早的地铁,在允许的情况下一般也尽量在后期更换水泥枕,至于国内的地铁修得都不算太早,自然很多地方一步到位了。
那么木枕在哪可以看见呢?一般大铁的老线可以在道岔上看到,当然这几年也纷纷改为水泥轨枕,当然肯定会有一些漏网之鱼。另外就是各种专用线上看到,因为图便宜。地铁的话,应该也是道岔上,但是在地底下的地铁一般乘客是没有机会见到的,所以看不到也很正常。