中国大陆上每一寸营运的铁路都是连在一起的吗？ 第1页

题目描述不清，具体看如何定义。以下定义可以互相搭配，供参考，请读者做出自己的判断。

1、如何理解“中国大陆”。

如果将大陆理解为与台湾地区相对的概念，则有海南省全部铁路与国铁其他路网不通。

如果将大陆理解为与我国所有离岸海岛、礁石相对的概念，则有昆明局窄轨铁路与国铁准轨不通。

2-1、如何理解“每一寸营运的铁路”中的“营运”。

如果将“营运”仅限定于“具备开办公共客货营业条件”，则有沈阳局龙丰线被吉林绕城高速公路G1212拦腰截断，致使该线被断成了两截，自大长屯至大丰满段已经脱网，但仍保留货物运输营业条件。

如果将“营运”限定于“提供常规运营服务的客货列车”，则有广东城际广清城际线、广州东环城际线常规旅客列车完全与其他路网不通，且暂时没有互通的营业条件。

如果将“营运”限定于提供各种“内部或外部运输服务”，则有通钢矿业板石铁路运输处窄轨铁路等工矿铁路与其他铁路不通。

如果将“营运”定义为具备基本的通车条件，则有国家铁道试验中心试验线通过线路拨接联通路网及测试线内外环，测试期间内环、外环与路网之间存在不同程度的物理隔离。

2-2、如何理解“每一寸营运的铁路”中的“每一寸”。

多长算“铁路”？各交通大学、铁道职业技术学院内的练功线算不算“铁路”？

3、如何理解“连在一起”。

如果将“连在一起”理解为用道岔连接在一起，使之可以互通，则有全国不同轨距铁路不通。

如果将“连在一起”理解为物理接触或交叉，则昆明局窄轨与准轨存在一平面十字交叉，故只能从断头线路或其他窄轨路网寻找实例。

如果将“连在一起”理解为通过换装、换乘、交通枢纽整合等方式互通，则全国铁路与大部分工矿企业专用铁路存在“互通”协议，只能从完全内部专用、不互通的线路寻找实例。

4、如何理解“铁路”。

如果将“铁路”理解为所有钢轮轨道交通，则有大部分城市轨道交通与国家铁路不通。

如果将“铁路”限定为《铁路法》、《中国铁道年鉴》口径的“铁路”（含香港铁路），则有许多工矿企业专用铁路与国家铁路不通。

如果将“铁路”限定于名字里叫铁路的线路，则有无闭塞、类似路面电车的香港西北铁路、各地暗度陈仓的城市轨道交通版“城际铁路”与其他线路不通。

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