没有什么启示,因为连云港没有什么独创经验,如果一定要找,那估计就是开创了CRH6系动车组的红色腰线[1]。
在此之前,同在上海铁路局的上海金山线(利用沪昆-金山线)、宁波甬余线、绍兴钱清-上虞线(以上二线均利用萧甬线)市域列车已经取得了较好的效果。连云港市郊列车方案中,完全利用既有线、公交IC卡进出闸、独立售检票等做法[2],都是以上线路施行多年、非常成熟的经验。连云港市域列车只是吸取了以上线路的经验教训,结合自身实际,在陇海线进行了市郊化改造。