我国的机动车厂商为何不联合研究一个车机系统呢？还要依赖美国的系统以及芯片，甚至是制程比较落后的芯片? 第1页

先说观点：只要有市场，国产一定会成长，只是时间早晚的问题。

早期的汽车其实就是纯机械件，最大的特点就是没有技术标准，只要造出来能跑就可以了，所以早期的汽车都有很多奇思妙想在里边，比如螺旋桨的汽车。后边随着量的提升，市场，就有规范，或者叫做行业标准，不过很可惜，福特采用流水线造车的时候，我们还出于半封建半殖民的社会。所以早期的汽车我们根本没有参与。

后来随着汽车电子的发展，各种协议开始出现，早期说白了就是各大主机厂牵头定，那时候我们还没改革开发。

从80年代合资探索，到2000年之后国产汽车开始大量出现。当时候国内更像一个组装厂。而且不管是国企还是民企，大家都一片空白。所以拿来主义最简单，也最能产生效益，毕竟活下去更重要。

再后来，中国汽车的销量越来越大，国内企业部分开始了国产化。但汽车跨学科的属性越来越强，很可惜，在其他领域国内起步同样很晚。专利大部分都是别人的，我们只能在他人的基础上进行功能开发。

所以现在汽车就出现一个现象。

• 越早应用的技术，国产化率越高。比如内外饰、底盘压铸件、还有发动机、变速箱这些以前认为技术壁垒很高的件。
• 另外就是顶层功能开发本土化团队在做。典型的就是车机的应用这些。

但底层的东西还是国外的，操作系统、芯片、还有涉及到安全的控制器、系统。这个没办法，只有市场有了国内才有学习的动力，还是那句话毕竟还是先解决温饱问题。

PS：电脑、手机都发展这么多年了，都是英特尔、英伟达、高通的芯片，windows、安卓的操作系统，汽车已经进步很快了。