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为什么中国的机车驾驶台都是偏向一边,而动车多是居中的设计? 第1页

  

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双操跟单操的区别。具体分野时间我倒是并不很清楚。

之前的技规是司机跟副司机必须在岗,称之为双司机。正司机主控,副司机注意瞭望,及时提醒司机处置意外情况。故而操纵台左边为司机位,所有的重要阀门按钮都在左边,右边就只有个汽笛开关,以便副司机观察到前方人群严重侵限时直接鸣笛驱赶。

后来应该是有了LKJ的关系,司机直接就单操了,但是还是双司单操,一个坐正驾位开车,另一个要么坐副驾位跟着吹会牛以及煮饭之类的(其实双司双操的副司机也是得煮饭的,要不然为啥电阻炉子在司控台下面靠右的柜子里),要么到后端休息,两个小时左右换班开车,顺便巡视下机械间。后来有些机车也把司机位摆在中间偏左一点,反正都是单操了,也就不并排设置副司机座位。

至于动车怎么就放中间了,其实也是赶巧我国允许司机单操后才开始泛滥的。既然要保证气动外形,那么司机位就放正中间吧。




  

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