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磷酸铁锂是否是电动汽车的发展方向? 第1页

  

user avatar   su-jie-98 网友的相关建议: 
      

铁锂可以说是国内走的大弯路,整个行业被忽悠着上了上万亿设备,然后只能用政府导向来延续。每次电池展就可见一斑,80%都是卖生产设备的。

国内铁锂一吹安全性。诚然铁锂安全性理论上高于三元,但成品安全性还与工艺、材料、设计、bms有关,b歪的安全性就是没有松下高这是不争的事实。况且铁锂安全性牺牲的是能量密度。

铁锂二吹循环寿命。可是循环不单是正极的事,何况几万一吨和十几万一吨的正极差异就很大,几万一吨和几千一吨的负极差异同样很大,进口隔膜和国产隔膜的差异,用的电解液都对成品循环影响很大。电动车用铁锂已从13年12一ah降到6块一ah,里面用的东西大家都在扣,大厂拿单子外包小厂已经屡见不鲜。另外吹的几千次循环从不提成组还是单体,从不提放电深度,这都是流氓。

铁锂还吹高温性能。这又是个笑话,我都不拿动力电池来说事儿了,去年中移动招储能电池,48v50ah,两度半,比车载30度、60度系统简直小儿科。不少企业拿高温电解液做样品,结果几十家环比险些不足4家通过而废标。忘记说检测办法:55度做100循环,容量保持率80%以上。

很多地方用电池,点名铁锂,也直说测了三星LG的三元说不论工艺还是检测结果都远超铁锂,但“为啥他们不做铁锂啊我们不能用”。我咋知道你为啥不能用啊,反正我也是做铁锂的,我家锰锂都出口。

这个行当要感谢钟总,没有他这行当不会蓬勃发展;但也是他神话了铁锂打压了三元。

利益相关,做铁锂的三元派,以上。




  

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