百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



高铁是因为什么跑的快? 第1页

  

user avatar   dong-dong-82-39 网友的相关建议: 
      

就题主给的几种车来看,功率跟速度没什么关系,而是跟车辆构成有很大关系。

其实题主比较错了对象,犯了“牛为啥没有马跑得快”的错误。货运机车对于最大速度一般没有太过分的要求,现在车身上喷的120最大速度其实都很难能跑到,除非拉去客串客运机车而且线路足够好,才有可能让司机开到110+。

列车运行时有三种阻力:机械阻力、坡道阻力、空气阻力。

机械阻力指的是车辆运动部件,比如牵引电机带动的齿轮,车轮与轨道,以及各轴承之间的摩擦阻力,分动静摩擦,一般与车重及轨道平顺度正相关,在总体阻力占比较小。

坡道阻力是指车辆在线路上因为不同坡度而产生的阻力,与对应坡度及车重强正相关,在总体占比里由坡道陡峭情况决定。所以,4000吨货车在平原线路(<6‰)上一台6轴机车即可牵引,而在山区线路(6~13‰)需要两台六轴机车提供足够牵引力以抵消掉坡道阻力,当坡道≥13‰乃至25‰时,需要更多的机车牵引。

空气阻力是指车辆运行时改变车身气流产生阻力,与车速正相关,基本上可以视为与车速的平房成正比,车速越快则空气阻力越大。货运机车由于车辆特性,车头一般是略有弧度的方方正正,后面的车厢则更加方正,在中低速时空气阻力对车速影响不大,所以基本不考虑气动。

高铁列车跑得快的原因,第一条在于车身轻巧,这样机械阻力与坡道阻力就不至于太大,第一条在于气动结构经过相当程度的优化,相比大门板一样的货运机车,空气阻力已经压缩到相当低的地步。

就像卡车相对轿跑车毫无气动一样(当然实际上欧洲各厂商也在死抠卡车的气动,本世代旗舰总要比上一代旗舰优化出几个百分点的油耗),各种铁路车辆的用途不同,对于各部件的关注度就不一样,硬要强行对比就成了关公战秦琼,没什么意义。




  

相关话题

  为什么取火车票时发现学生证没磁后不能补点钱换成成人票? 
  在中国,为什么听说过女飞行员、女地铁司机、女公交司机等,却没有女高铁(火车)司机呢? 
  為什麼中國的通勤軌道交通都是每站停車? 
  铁路上的粪污是怎么处理的? 
  是不是西门子没在国际上大力推销高铁?感觉西门子很低调? 
  利用既有京沪铁路济南-泰安段,改造成市域铁路是否有可行性? 
  高铁没有覆盖的地方,哪里最需要超轻型(PRT)轨交接驳? 
  利用既有京沪铁路济南-泰安段,改造成市域铁路是否有可行性? 
  CRH 和谐号之前(及同期的和谐长城号)的中国铁路动车组系列,最近情况如何? 
  普速列车W开头是什么车次? 

前一个讨论
如何看待深圳地铁安检员要求乘客为外国人让座,患病乘客拒绝被令去警务室?安检员要求合理吗?乘客可否拒绝?
下一个讨论
为什么会在教科书中宣扬小英雄雨来、小英雄王二小?





© 2024-11-21 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-11-21 - tinynew.org. 保留所有权利