火车迷到底是在追求一种什么样的体验？ 第1页

作为一个广西的车迷，这是一种特殊的体验，更流露出一种真实的情感。

我出生在广西的一个城市，她的名字叫柳州。这里一直都是广西的交通枢纽，也汇集了南来北往的人们。

我的故事从一台东风5火车开始

我小时候会常去我妈妈工作粮食仓库，那里有长长的月台。有几十节车皮停在月台那里，我有一天和她走在铁路边，忽然遇见了大伯。而他，正坐在这种火车上……

我望着这巨大的机器，内心很崇拜他。只用坐在那里就能让火车开动，带着车厢(车皮)沿着轨道离开那里。

后来每次经过铁路桥下时我都要望一眼铁轨，还有经过桥上的火车。 广雅那里都有一栋地王大厦拔地而起了。

去市里玩时会经过鹅山下的火车站，我对火车产生了兴趣。

直到有一天，我看到报纸上报道柳州铁路局搬去南宁了。我开始不理解，为什么铁路局要去南宁？ 柳州铁路局不是柳州的吗？什么时候属于南宁了？

我路过几次鹅山西路的铁路局门口，那条路上铁道饭店的白莲蓉蛋月。我一直都喜欢吃的

我当时去大伯家，家里的家人都讨论这件事。尤其关注工资的问题。有远房亲戚，因为丈夫被调到南宁工作，自己也跟着来到了一座当时对他们来说陌生的城市。三条铁路是柳州的生命线，铁路局给了南宁就是把自己的生命交到了别人手里

柳州人对铁路有一种特殊的情感，铁路造成了道口堵车，安全问题，噪音问题。但是铁路交通又对柳州很重要，失去了才知道要珍惜。

当时我经过铁路桥底， 看见了老虎壳上前车涂着宁局柳段，后一车涂着柳局柳段。

我心里觉得不对，(2007年前后)为什么柳州的火车要贴南宁的字？

后来我上了初中，经常出去玩。2012年暑假上了个补习班，刚好在火车站附近上课。

于是我在上课后休息时间看着火车站的火车，

上课时有火车从窗户下面过， 我在的教室在二楼，那里可以直接望到站台轨道。每隔5分钟就有一列客运火车轰隆隆地经过身边，看得到黑烟。一种叫东风4的火车，有绿色的有橘红色的。 挂着柳州—金城江，南宁—上海，柳州—广州的牌子。我趴在窗户上很好奇？金城江在哪里？，当年真是中二，初中二年级

倒数第二条轨道上和窗下的第一道都有电线 我被一种天蓝色的机车吸引了，后来我回家查百度。它叫韶山3型机车，郭海藻。

在十几分钟的时间里反复升起受电弓达6次，司机还下车检查。 后来才知道那是从贵州开来的火车 司机在考核

我一天回家不小心走到铁桥边，走错路了。

却看到红色的双层25G在老虎牵引下过了铁桥

我发现了新世界，这很好玩! 后来大学去了南宁读，经常坐车回家才真正成为了车迷。

和网上的朋友， @丁丁冬冬在知乎 认识了，我和他在铁路话题下畅所欲言。感谢这位朋友!

柳州是西南地区一座铁路发达的城市，这里是车迷生长的沃土。我在网上也和柳州的车迷打招呼，拍车发帖。

夜晚的柳州很美，高速行驶的动车 也是很好看的。 可是回忆往事，望着未来。柳州的前方是无穷的黑暗

柳州人的记忆里有个时间段是灰暗的，这是一段不可磨灭的记忆

于是我们建造了工业博物馆把属于柳州的记忆保存下来。

希望有更多的朋友加入火车迷这个大家庭。

我很喜欢夜色当中火车轰鸣而过的暧昧，也不止一次想扒上货车随它开到哪去。

那是对无趣当下的反叛，那是对美好生活的展望，那是对未知风景的期待。

世界那么大，我想去看看。

这么大的机器被那么多人有序操作，几乎从不故障，难道不让人惊叹吗？

简要浏览了一下之前的答案，对于铁路的爱好可以总结为一下几点：

机械，震撼的工业魅力，激发了内心里原始的那种对于力量的渴望，这是一种满足。

沿线的风土人情，人文景观，自然景色勾起了旅行的欲望，而火车则是串联起无数美好的载体，所以喜爱铁路、火车。在旅行，摄影过程中得到满足。

对于铁路发展历史的爱好，从万国机车博览会到现在的中国高铁，其间的艰辛发展历程让人自豪，感叹，同时合理对比国外铁路，如法国TGV日本新干线的高新技术来产生自己对于中国铁路未来发展的见解。在研究过程中得到心理满足。

同时，铁路有些时候作为活历史，也能吸引车迷来“朝圣”，“膜拜”，比如XX型号机车要退役了，XX线路要停运了，都会有很多人，不光是车迷来留念，记录。能够通过铁路来见证一块地区，一个城市发展的历史或者读出故事，也是火车迷们追求的一种独特体验吧。

铁路运输这个行业涉及到的领域太多了，并不是三言两语就可以说清楚的。

另一方面，我也勉勉强强算是一个火车迷吧，但是遇见了别的车迷我也丝毫不敢抖落自己的知识，因为很多东西不是我专业领域内的，但是又在铁路上运用，万一遇见了个研究深入的车迷那就尴尬了。铁路的多元化和车迷之间的交流讨论我认为也构成了题主所说的“追求一种什么样的体验？”的一部分。