如何看待「铁总获得高铁票价定价权」？ 第1页

正常啊，这是必然的。毕竟现在铁道部被人瓜分了，成立了铁总嘛。成立了铁总，才好引入民营资本啊，然后才能拆分上市了拿去卖钱啊。这帮人不都一直这么干的？

对普通人来讲，尤其是作为社会底层中最有文化的群体——在校大学生，别去整天想国家下了一盘什么棋，对你影响最大的就是价格。

不取得定价权怎么好涨价？不涨价怎么还这4万亿的债？不涨价怎么从p民手里赚钱？

这个事情的逻辑就跟很多地方的自来水厂、人民医院、燃气等保障项目承包给私人老板是一样的，这之后必然是自主定价。你们去看看很多地方，自来水厂私有化、市场化运作之后，简直是漫天要价啊。

虽然过去民间总是在吐槽铁道部，有人吐槽买不到票，还有人吐槽票价贵，吐槽火车服务不好。说句不客气的，这都是被惯的了。

过去在铁道部时代，这种价格，这种服务，放在世界范围内简直是业界良心好么？坐过欧洲的火车再看看国内的，那绝对是利国利民照顾穷人的便民设施。虽然老刘在的时候铁道部欠了这么多钱，现在来看实质上就和中国的公立医院一样，是国家提供的福利。

但是现在情况变了。

我有时候特别不理解，有些权贵们想要通过国企私有化和某些垄断行业市场化运作来攫取利益，一帮不相关的吊丝看到这种事情还特兴奋，竟然还跟着呐喊助威。

好像所有经济部门市场化运作之后，国有企业被贱卖了私有化了之后，火车票就能降价，水电费就能降下来，出门坐公交就不用买票，看病就不用收费一样。

看看这些年来某些打着“改革派”旗号的政治人物及其亲属们干的龌龊事，我丝毫不怀疑，铁路这块蛋糕会被更多的人来瓜分。

商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

以后这帮人除了修路、卖地、搞房地产、承包自来水厂电厂之外，又可以运营铁路了。真好。以后你们县到省城的铁路搞不好就是市长小舅子承包的。