美国德州铁路项目获批，相比于「烂尾」的加州高铁，德州高铁的前景如何？ 第1页
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386公里用时1.5小时，那么旅速257kph，算上加减速的话最大速度得300kph，正好JR东海道公司也不算没有运营300等级高速铁路的经验，可以试试。
沿线地形也不算差，故而可以高填土路基，必要时修建高度较低的简支梁长桥，基本可以说没有太过分的施工难度。
私营公司不用考虑什么竞争性谈判招标只类的事情，指定东海道提供技术及服务支持也没什么。
关键还是德州佬怎么想。虽然德州地广人稀，但是民风彪悍，市区附近的征地工作怕不是个苦差事。
另外就是经营前景，虽说开车辛苦，但是想去哪去哪总比守着车站跟配套公共交通要强一些，本身太平洋对岸的没私家车等于寸步难行，跟公共交通服务就不怎么样这两个事情互为因果。
嘛，别到时候成胡子工程进而变成大白象工程就好。
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