北京铁路枢纽的重要线路要什么？ 第1页

提问里最后一个要字何解？那先当成“有”字再说。

分普铁与高铁来说，只探讨跨省干线，先说普铁部分。

以天安门广场为原点，以12点方向开始顺时针旋转：

1点钟方向是京通，2点钟方向是京承。这俩内燃单线可以视为华北连通东北的备用线，是山海关通道的重要备份，货运为主。

3点钟方向的复线电气化京秦是直接连通秦皇岛的线路，比起传统京津秦走向近了一些，客货运兼顾。

京沪（4点半方向）、京九（6点钟方向）、京广（7点钟方向）不用提了，客货运两个意义上的核心线路，复线电气化是标配，京沪的京津区间甚至三线。

8点钟方向的内燃单线京原算晋煤入京重要线路，建设的时候是战备线，所以沿线除了两头之外都是擦着县城边上很远的地方走的。当然这个路径古时候也是重要通道，蒲阴陉、飞狐陉就占了太行八陉的两条。

10点钟方向的丰沙电气化复线与11点钟方向的内燃单线京包其实是一回事，只是京西北的具体走向不一样而已。京包的老京张路段是沿着带清的官道走的，从军都陉越进内蒙高原。丰沙则是建国后苦于老京张运输能力低下而另行修建的线路，两边在沙城镇（现怀来县城驻地，原怀来县城现在在官厅水库蓄水区内）汇合。总的京包通道是内蒙客货入京主要通道。

高铁：

同样是2点钟方向的京沈走向比较飘忽，近京段可视为京承铁路平行高铁，走向也远离传统的辽西走廊。

4点钟方向京津城际与5点钟方向京沪高铁个人觉得这俩完全可以互换线位，但是已经修成这样了有什么好说的，都是核心线路。

6点钟方向京雄高以后肯定会一直往南延伸，一定程度上可以视为京九的平行高铁。

7点钟方向的京广高不用评论，核心线路就是了。

10点半方向的京张高其实可以改名京包高，实际意义上的内蒙进京客运核心通道。

实际上这些线路都很重要，不过需要排序的话，那么应该是

京沪=京广=京秦>京九>京包>京原=京通=京承