百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



目前的铁路和城轨是分开运营管理的,有没有哪家公司能兼做铁路和城轨的运营管理? 第1页

  

user avatar   dong-dong-82-39 网友的相关建议: 
      

这么多回答没一个提到本子的例子,那我就不客气了。

JR东在东京都内,尤其是几个比较出名的区内车站与线路密度还算密度不错的,山手线这个环线的长度略高于北京地铁2号线。同时,JR东的东京站作为新干线始发站,基本可以通达全日本的重要城市。

JR西在大阪也有近似东京那样的车站与线路密度,同样也有绕一圈的阪环线。当然新大阪站一样也是新干线系统的重要节点车站。

在没有新干线的时代里,在来线系统既承担长途客运任务,也承担市内通勤客运任务。随着新干线列车逐步扩容,原本的在来线长途车也随之减少,目前几个JR系公司更喜欢开单程在三小时以内的市郊进城通勤车,当然还保留一些票价相对贵一点,且部分可跨司运行的观光型特急车。

另外日本的私铁也很发达,JR没来得及通达到的地方一般由这些私铁完成路网覆盖,部分私铁甚至跟JR同路径上打擂台。京都至大阪除了JR西的东海道本线四线以外,还有京阪铁道的准轨复线,其用车尺寸近似我国的地铁B型车。




  

相关话题

  如何评价2022.4.8铁路调图? 
  中国大城市花大价钱修建地铁真的值得吗? 
  如果高铁上有一节车厢承包给电影院搞成观影车厢是不是个好主意? 
  为什么日本通勤铁路、城际铁路、地铁没有被汽车交通挤垮? 
  国铁有哪些干线或准干线的上下行方向与群众甚至车迷的常规认知是相反的? 
  为何地铁的座位都被设计的如此丝滑? 
  铁路隧道方面是否曾被公路隧道借鉴,或有值得公路隧道借鉴的地方? 
  火车上有哪些不合理的设计,感觉不舒服或者加以改进的? 
  中国铁路有着人满为患的客源竟然年年亏损,是什么原因? 
  铁路工作三年,前途渺茫,如何改变现状? 

前一个讨论
中国城市与铁路发展史及古河道位置有怎样的关系?
下一个讨论
如何看待英国扣押伊朗油轮?





© 2025-01-30 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2025-01-30 - tinynew.org. 保留所有权利