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为什么现有的火车还是需要换火车头? 第1页

  

user avatar   enzojz 网友的相关建议: 
      

中国普速铁路在某些方面落后世界40年。

这是德国的,不用换头,不是动车组,80年代的货



这是法国的,不用换头,不是动车组,70年代的货



这是意大利的,不用换头,不是动车组



这是瑞士的,不用换头,不是动车组,90年代的货



这是奥地利的,不用换头,不是动车组,00年代的货


而题主里面的是00年代和10年代中国的货。

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有人说这个是动力集中动车组,不是机辆

我告诉你不是的,因为这货还有这样玩的(瑞士人高峰期间各种崩坏)

其中最后一张是列车经过苏黎世、卢塞恩这类折角车站的时候直接往车头方向上塞上去的加挂车厢,于是机车就跑去了中间。





动力集中动车组是不能这样随便拆加的。人家就是车钩一卦控制线一接就好了。

当然造成中国这样的情况的根源其实和管理无关,而是车钩问题,是直通控制线问题。




  

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