东北地区最南端旅顺站铁轨上的铭文是什么含义？ 第1页

稍微泼个冷水吧，这应该是改开时代的锰钢重轨，不是满铁时代的。

分析铁轨铭文的话，老规矩，先抄再看，从左往右，可以看到这样的铭文：

【logo】 50 U71Mn 83...

【logo】 50 U71Mn 84...

好，先从logo入手，这个标志是工字轨加一个凹字形，它是鞍钢集团的标志，鞍钢的自备机车上也有这个标志。虽然鞍钢最早能追到日本人的鞍山制铁所，但是这个标志是建国后鞍钢集团的。

然后就是这个50，指的是钢轨质量，每米50kg，属于重轨，一般铺在干线上。

U71Mn是钢号，得拆开看，Mn是指锰，也就是说这是种锰钢钢轨，U代表钢轨钢，71指的是钢轨含碳量在0.71%。

最后的83和84，个人推测是指1983年和1984年，也就是生产年份。

那么综合一下，这个铭文的意思也就是

“鞍钢，50kg级，含碳0.71%锰钢钢轨，1983年制造”

“鞍钢，50kg级，含碳0.71%锰钢钢轨，1984年制造”

以上。

泻药。不太懂，强答一手。

疑似￥ 这个真不知道，疑似工厂LOGO？

50 每米钢轨重量，一般俗称50轨

U71Mn 钢轨材质类型，U是轨道专用钢，71是指钢轨含碳量中位数0.71%，范围为0.65%至0.76，Mn表示锰，这是一种我国常用的钢轨材料牌号，由国标GB2585-82（现国标GB2585-2007）指定。

83/84 制造年份，基本上就应该是1983/4制造的。

个人认为这是1983和84年国内某轨梁厂的产品，来做个排除法吧。

首先，19世纪末的铁路钢轨每米重量只有不到40公斤，这种50轨要建国后的三十年，也就是1979年左右才普及开，而且钢轨标号U71Mn明显是按照GB2585-82标准确定的标号。

第二，中东路是1900年之后沙俄才在东北开修的，日俄战争要到1905年了，毛子跟鬼子两国应该不会用当时十几二十年前磨损得很严重的旧钢轨来旅顺铺轨，而且个人认为如果是毛本两国产品，则应该是西里尔或者汉字假名铭文，同时铭文因为海边带盐湿气的关系腐蚀到模糊无法识别。

所以我的看法是，这是至少1984年才更换的轨道，因为旅顺站客货车流不多也就磨损不严重，损局懒得换80年代的轨道了。