求解微观系统中物理量对应算符的本征值和本征矢的一门学问。
长得丑不要去学量子力学。
量子力学原名靓仔力学。
二十世纪初欧洲一群大帅哥创立了这门力学,有多帅可百度普朗克等人年轻时照片。
我国民国初年,广东地区思想开放,最早引进相关著作翻译时,由于找不到与quantum对应的汉语,译者拟命名为“某氏力学”(类似牛顿力学,拉格朗日力学,哈密顿力学这种)。在查阅了几位创始人和相关学术大牛的照片后,发现他们全部颜值极高,于是命名为“靓仔力学”。
到1949年新中国成立,北京话成为官方语言,粤语的“靓仔”略显不雅,因此变更为官方指定的谐音词“量子”。
这就是量子力学的由来,长得丑不要去学。
一本正经的抖个机灵。
这样一个送分题,连个像样的抖机灵的回答都没。排名靠前的那个相貌协会的机灵,直接点了反对,浪费时间和能量。
作为民俗民科协会的启蒙班新生,来讲讲人话。现在的科普越做越差,什么原因呢?因为利益关系,在科学还没有广泛通过应用获利的时候,科普会摧毁科学的利益壁垒。
量子力学,Quantum Mechanics,能够给学科取名字的人们,自然会力求信雅达,无论中外。Quantum是拉丁词根+复数后缀,大致是数,数量这类的意思;Mechanics是机制,关系这类意思。中文达人根据学科的特点,提炼出量子这个名词,通俗的讲,可以理解为参与测量、计量、计算、数量的最基础的对象的集合;力学,其实翻译成量子学也是可以的,加一个力字,主要点明它在物质的力的作用关系,能量的作用关系,以及时空作用关系方面优异性能。组合在一起就是研究物质基础微观尺度的度量对象的机制的学科。名词解释就这样吧,其实很多人的解释更加容易理解。
量子力学研究的主要内容,可以用下面的链条来展现:
研究微观尺度的物质的关系
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研究视界尺度附近的微观物质的关系(视界附近的微观物质,由于尺度限制,信息量不足)
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研究微观物质的关系中的概率以及极限(通过有限的信息和概率工具来描述物质的特性、边界)
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研究微观尺度下的高效关系路径来产生效益差异(主要还是寻找信息奇点,并通过量子理论的优异特性,将信息奇点的张力扩大到极致而撕裂,以实现路径的最高效,貌似有些人把撕裂的奇点称之为隧道。可以参考三体里面的水滴相关设想,用四维空间“撕裂”水滴的外壳而破坏其三维内部结构。)
量子力学有什么特长?
前面提到的在信息奇点的极致张力产生的隧道是一个。拓展了更多的信息纬度或者说关系纬度,区分度上更加有优势。
另外一个就是概率加成而具备的强大的等效空间演绎能力,相较传统的等效空间遍历,琢磨着在人工智能方面应该能有很好的效果。
本人50岁,丈夫03年意外过世,自己带儿子至今。事业单位工作,业务优秀,职称也评下来了,目前做行政。在帝都,工资不高,再带个儿子,压力还是蛮大的。曾经数年,周末在外面兼职,直到儿子工作。目前一大一小两套房,大房子和车都给儿子,自己去住上班更远小房子。总之,做了一个母亲能做的一切。
工作上并不开心,我应该是个业务型,不适合行政,每天各种瞎忙,也没什么成就感。
至于想什么,感觉自己只有眼前的苟且,攒钱给儿子结婚,自己熬到退休,那时经济压力就小了。
我的诗和原方,就是退休后能去四处走走,好好锻炼身体,拥有好的生命质量。至于再婚,已经不抱希望,过往的经历让我清醒了,有的男人一听说你是儿子,连面都不想见。交往过的,有的对我各种算计。好容易遇到不算计的,却出轨……呵呵,而我偏偏眼里不揉沙子,即使有时候一个人很孤独,也不想将就。
原本不信命的我,现在信了,任凭命运安排吧!
毛文龙可以嚣张跋扈,屡战屡败,瞎几把吹,只要他在敌后能牵制后金,
袁崇焕可以不要监军巡抚节制,可以辽事一言而决,一年领几百万军饷钱粮,只要他能控制那帮狗日的辽西军阀,不让后金破山海关是明庭的底线。
辽事败坏的大锅在于辽西军阀卖国卖友军,几十万明军死在辽东,只有关宁军转进如风。
袁崇焕可以杀毛文龙,只要他能控制东江军配合他在辽西的筑城,在他指挥下东江军能发挥更强的战斗力。
但是毛文龙死后东江军内斗崩溃,旅顺被攻破,三顺王投清送上重炮水师。
督师平辽平到京城了,烧的不是你家房子,死的不是你家亲戚,
为什么讨论路特斯离不开吉利?把路特斯的发展捋到最后,你就会发现,为啥最近路特斯热度不断攀升,买极致跑车其实不就图个吉利嘛!
1948年,第一辆竞赛车Mark1诞生。
1950年,第一辆公路车Mark2诞生。
1951年,第一辆被称为Lotus的Mark3诞生。
1952年,路特斯工程公司成立。
1954年,路特斯车队成立。
1956年,Lotus Eleven,开启路特斯“E时代”的命名传统。
1957年,Type12,第一台单体车型。
1958年,路特斯集团成立。
1959年,路特斯搬到了位于Cheshunt一座专门建造的工厂里。
1960年,Type18,第一台中置引擎赛车。
1961年,Type21,路特斯车队第一次赢得世界大奖赛。
1962年,Type25,F1中第一个铝制单体底盘赛车。
1963年,路特斯车队赢得第一个F1车队总冠军。
1965年,路特斯车队赢得第二个F1车队总冠军。
1966年, 路特斯公司搬迁至诺福克郡(Norfolk)的海瑟尔(Hethel)。
1967年,Type49,第一台由科沃斯-福特DFV V8驱动的F1赛车。
1968年,Type49,路特斯车队赢得第三个F1车队总冠军。首个将赞助商引入到F1比赛的赛车。正式开启了F1的“风翼”时代。
1970年,Type72,路特斯车队赢得第四个F1车队总冠军。
1972年,Type72,路特斯车队赢得第五个F1车队总冠军。
1973年,Type72,路特斯车队赢得第六个F1车队总冠军。
1974年,Elite诞生。
1975年,Esprit诞生。
1978年,Type79,路特斯车队赢得第七个F1车队总冠军。“地面效应”主宰F1。
1982年,柯林·查普曼逝世。
1983年,丰田收购路特斯1986年,通用汽车收购路特斯。
1987年,Type99T,第一台使用主动悬架的车。
1990年,Carlton诞生。
1992年,Type108获得巴塞罗那奥运会自行车金牌。
1993年,意大利商人收购路特斯。
1995年,Elise诞生。
1996年,宝腾集团收购路特斯。1998年,路特斯50周年。
2000年,Exige诞生。
2003年,Esprit 最后一台车下线。
2008年,Evora诞生。
2017年,吉利集团收购路特斯。
2018年,路特斯70周年庆,发布Vison80计划。
2019年,发布世界之最,首款纯电超跑Evija。
2020年,英国Hethel工厂改建完成。
2021年,7月6日,路特斯发布最后一款燃油跑车Emira。
2021年8月31日上午,吉利控股集团旗下的路特斯科技公司在武汉成立。与此同时,在长江之畔的武汉经开区军山新城,路特斯科技全球总部正式动工建设。
2022年2月消息,总部位于英国的超跑汽车路特斯集团(Group Lotus Plc)正考虑让旗下专注电动车业务的路特斯科技(Lotus Tech)在两年内完成上市,从而为其电动化转型和国际扩张提供资金。