如何看待国外军迷对中国军机与韩国军机的比较? 第1页

大差不差。

（预警：无干货）

举个例子。

我空军现役主力制空战机是J-10A和J-11B战斗机。

这两款战机，是用还行的1473/1493雷达等设备和1553B数据总线等组成的联合式航电系统、还行的PL-12和PL-8B导弹组成的空战武器系统、还行的AL-31FN/太行发动机和数字/模拟电传飞控组成的飞行操纵系统，以及相当程度/一定程度放宽静不稳定和利用涡升力的气动布局，组成的性能尚可的标准三代机；但仅从单机性能来说，并不能压倒韩国空军的F-16C Blk52和F-15K战斗机（一些方面还有差距，比如PL-12/PL-8B之于AIM-120C7/AIM-9X，比如使用对地精确制导武器的能力；J-10B/C由于航电升级，更有利于PL-15等新空战武器的效能发挥，但性能取向仍以空战为主）。

对地攻击方面，我空军现役主力JH-7A性价比较高，但受制于整体技术水平，难称先进；至于苏-30MKK，其升级了雷达下视能力和火控计算机，可兼容KAB-500等制导武器，不过其技术水平即使在2000年左右也不算高级，反而是能够使用R-77导弹的能力（相对于只能使用R-27R/T的苏-27SK和缺乏BVR能力的J-7、J-8D）对当时的我军来说是亮点（而苏-30MKK在升级后也能够兼容PL-12导弹、KG600干扰吊舱等国产装备）；而韩国空军的F-15K是其对空作战和对地精确打击的绝对主力，是性能比较平衡的多用途战机。

至于J-16，无论是从航电架构（提高数据集成和处理层级、采用通用模组提高升级性和抗损性的综合式架构）、空战武器（双脉冲动力的PL-15、大离轴大过载的PL-10、某远程空空导弹PL-XX等，可能加装双向数据链）、衍生型号（电歼-16，装备多功能AESA和类似ALQ-218V2+ALQ-99的实时监视——精确干扰接收机/吊舱组合，可应对敌方雷达、电台等采取跳频等反制措施）等自身能力来看，还是从“北边”的生产计划看（滑跃版J-15和替换Su-27UBK的J-11BS低速生产，则J-16将进入量产），都将成为一段时期内的我军主力多用途战机，将它称为一款部分设备达到四代机水平的三代半战机是恰当的；因此，这位外国网友对J-16的评估有“压分”嫌疑（当然，也有可能是因为中国人民解放军的相对“不透明”和外国人对中国武器的误解）。

注：F-15K的原型F-15E携带AIM-7导弹、AIM-9导弹、副油箱和保型油箱，飞行重量27000千克时在不同高度和天候的加速性。注意40000英尺条件下1.8马赫的坐标参数，这是相对注重敏捷性的F-16在相近挂载条件下难以企及的速度（更不用谈以相同起始速度达到该速度所需的时间了），表明了F-15家族在高速区间的性能优化和出色的挂载能力。

当然，单机纸面数据是一回事，实际作战是另一回事。且不谈三代机总数、飞机和武器自产化、多机种大机群协同作战等问题，韩国空军战斗机飞行员年均130-150小时的飞行时间显然是不太够的（相对于除朝鲜外的周边大国），其库存的AGM-65、金牛座等先进空对地武器是否能满足日常训练与战时摧毁北边高度要塞化的军事目标的需要，也不得而知；不过这就是另一个话题了。

总而言之，这位外国网友的对比大体上没问题，至少部分符合“客观”的标准。

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相信不少知友都观看了昨天的阅兵直播，除了网红歼-20，飞行员对歼-16的雷达和机载武器性能做出的很高评价，我就不多说了（手动自豪脸）

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话说新一代中、近距空空导弹已经公开亮相了，不过新闻报道中战斗机/战斗轰炸机机载精确打击武器貌似还是鹰击-91、空地-88、雷石系列等“老三样”……