飞艇反潜可不可行？ 第1页

大战中是存在过的，但是主力不是硬式飞艇。在早期护航系统中航空兵分既有“heavier than air”的飞机，水上飞机和飞行船；也有“lighter than air”的早期飞艇和热气球。海军部在Kingsnorth有自己的飞艇工厂，战争中几乎所有种类的飞艇都投入过反潜巡逻中：硬式飞艇，小型软式开放型吊舱低空飞艇（比如1915年开始的制式海哨兵SS，之后改进型称SSZ近岸反潜飞艇首飞），全封闭吊舱远程巡逻飞艇（17年北海飞艇），风筝热气球（热气球，但是形状经过设计可以获得额外升力）等等等等。硬式飞艇不占主流的原因部分是技术上的部分则是对数量的需求。

飞艇的直接对比对象其实出奇广泛：在近岸是组织对潜巡逻的航空兵，没有ASDIC设备但是可以安装雷顿的猎潜艇和武装渔船；在远距离则是长距离反潜机，护航航母及其载机，以及日后人人可载的反潜直升机。

从这个角度来说答案其实挺明显的。

飞艇和航空兵相比最大的特点是自持力特别长，其吊舱可以承载更多乘员更多储备，搭载更强大的通讯设备，引擎消耗更少，大战中就有55小时以上战斗巡航的记录，某些小型水面舰艇在同速度下都无法坚持这么长的时间。飞艇的第二个特点是其低空性能。航空兵在云层较低或者浓雾这样特殊环境下效率会下降，而操作小型飞艇在此时影响要小。飞艇的问题则是慢，以及单艇造价更高。另一点不太被提到的问题则是需要的地面人员更多。维护一艘飞艇的成本和空间大于飞机，也大于武装渔船或者摩托艇。

在大战环境下飞艇的低速并不是一个重要问题。低速的第一个问题是生存能力，而此时飞艇和固定翼航空器之间的性能差距还没有日后那么明显，航空兵也客观上缺乏足够的滞空时间和空间来完成相关任务。低速的第二个问题是缺乏猎杀能力。如果航空器无法在潜艇下潜之前完成打击，那么潜艇就有可能逃脱；如果无法赶到反潜战的战场上，则彻底无法加入战斗——但是大战时期的航空器定位手段主要是目力观测，所以潜艇无论如何都很有可能获得足够的时间进行下潜，航空巡逻的主要任务是阻止潜艇上浮而非直接击杀，所以低速在此时并非不可接受的缺点。

间战之后，情况则发生了变化：首先，飞行速度的差距不能继续无视了。固定翼航空器的整体体积，性能，滞空时间出现了飞跃性的发展，无论是对潜猎杀的能力还是被航空兵猎杀的可能来说飞艇都无法提供足够的速度。而间战民用航空的繁荣进一步推进了飞行船的大型化；20年代后的飞行船在成员数量上和座舱空间上不逊于小型反潜飞艇，飞行性能上远要出色得多，维护更简单。威灵顿为代表的双方重型轰炸机或者桑德兰为代表的飞行船有能力携带对海雷达和探照灯，其对战打击能力比飞艇并不弱。其次，在续航力上来说，对于最重型航空器来说，以续航力计算，即便是固定翼航空兵，此时也有能力合拢大西洋中段缺口了；更重要的是，即便是续航能力不足以坚持远洋巡逻的小型航空兵，此时也可以通过载机舰的存在直接在海上起降。飞艇不再提供不可逾越的滞空时间差距。而最关键的是，此时固定翼飞行棋的制造数量远比飞艇要庞大得多，尤其是硬式飞艇。邓尼茨在43-44年估计盟军至少有千架航空兵处于反潜巡逻状态，桑德兰一款飞行船的产量超过了七百艘，而卡特琳娜停产前甚至超过了三千艘。相比之下，1918年可供使用的飞行船数量不足两百，还主要是软式飞艇。两者本质上无法相比。

粗暴一点来说：“airship（空艇）”这种东西本身就是一种付出了较大的建造维护成本以及相当的性能换取滞空时间的产品，如果船足够多足够便宜（trawlers），如果船可以飞（flying boat），如果飞机可以在海上通过船只起降（aircraft carrier），如果远程轰炸机也可以覆盖足够的海域，如果战争升级成了全面战争对巡逻机队的数量要求提高到了飞艇根本无法满足的天文水平——那么自然也就···

题外话：

反潜战在潜艇一端是不断发生着质变的：ASDIC或者主动声呐是大战晚期才完成，20年代初才进入大规模生产，20年代末才开始大量进入舰队，30年代初才成为部分海军的轻型单位标配。即便是水听器，也是大战中期以后才逐渐普及。在此之前，反潜系统显然缺乏有效的水下定位手段，潜艇，同样缺乏水下发射的手段，需要取得目视接触，也就是进入潜望镜深度或者上浮才能进行打击。这一时期的潜艇是“可以下潜”的舰艇。39年战争爆发后，许多潜艇已经有了多套水听器和ASDIC，即便是没有目视确认，水下打击仍然可行，最典型的例子是战争结束前夕45年2月9日Venturer在下潜状态下击沉了U-864，潜艇变成了“可以下潜，可以在水下战斗”的舰艇。当代战略潜艇或者舰队潜艇则是完全拥有了水下战斗能力，可以在水下长期活动，所以潜艇变成了“可以下潜，主要在水下活动作战”的舰艇。

对比之下，反潜系统各个组成部分就位的时间出奇的早：之前描述1943年3月到“黑色五月”之间大西洋之战转折的时候提到过这个问题；如果仔细观察这三个月里的战斗，很容易意识到实际上反潜系统一侧没有发生任何质变。航空巡逻在大战中早就存在了，近岸巡逻也是早在大战早期就存在的管理，使用猎潜艇，SoW或者数量庞大的武装渔船。水面舰艇对潜打击能力和潜艇对水面舰艇的打击能力是同步进展的：水面舰艇借助简陋水听器和目力观测潜望镜和潜艇，以简陋深弹和舰炮作战的时候，潜艇同样借助潜望镜和目力观测水面目标，以早期鱼雷和甲板炮作战；水面舰艇装备有ASDIC和水听器后，潜艇同样获得了这些设备，或者采用水面夜间打击方式威胁护航编队。当水面舰艇和航空兵装备有ASV雷达时，潜艇在同年以内装备了反雷达侦测设备。17年浅水重炮舰在炮击弗朗德的潜艇基地，42年兰卡斯特在轰炸比斯开的穹顶。Q艇变成了猎杀集群。水下拉网变成了越来越先进的水雷。与邓尼茨的潜艇集中使用，在情报优势指导下索敌的“狼群”或者亨德森的覆盖从近岸延伸到远洋入口的“护航系统”，或者萨默维尔的W/T或者无线电引导航空兵的舰载机掩护系统不同，1943年3月到5月之间没有发生任何“系统性”的改变。就是非常简单的盟军取得了雷达/反雷达战斗上的短期优势，以及打破了政治顾虑决定性地把护航航母，舰队驱逐舰，远距离轰炸机等本来用于其他地区的兵力投入到了战区中。

这部分原因是因为能够设想到的反潜手段是相对明显的；部分也是因为大战中各种奇思妙想汇聚的结果是各种可能都被试了个遍：打击港口，用水下武器，潜艇，水面舰艇和航空兵巡逻封锁其活动范围，用护航舰艇围绕着护航编队对于与发动打击的潜艇作战——问题只是找到执行这些任务最好的工具。对潜鱼雷，反潜迫击炮取代了原始深弹；有标注（therefore预测）能力的ASDIC和水听器取代了眼球，装备有越来越先进的ASV设备的航空兵取代了早期飞机，等等等等。

飞艇作为载体在这件事上既是在间战中技术角度上被性能更好，产量更大的固定翼飞机/飞行船压倒了，也是在39-45年全面战争中系统性地被远程巡逻机/载机舰的组合机制性的比了下去。