如何评价幻影2000战斗机？ 第1页

谢邀，其实答主一直都想聊一聊幻影2000，先挖个坑，明天就填。

先讲一讲幻影2000的退役情况。

首先幻影2000战斗机的退役是很正常的，因为早期生产的幻影2000C/B（单座制空型/双座教练型）使用时间已经达到30年，在任何国家都到了该退役的时候。这俩机型共退役或损失了101架，仍有10架C型和6架B型处于现役状态（总产量分别为124架和30架），另有37架幻影2000C升级到了幻影2000-5F状态（现役29架）。

稍晚一些生产的幻影2000N（核攻击型）总采购量75架，目前仍有一个中队服役，估计退役或损失了50架左右。

更晚生产的幻影2000D情况好一些，共交付了86架，现役71架，损失或退役了15架。

截止2016年底，仍有约140架幻影2000系列飞机在法国空军服役。

回到主题上来，“如何评价幻影2000战斗机”？

答主的评价是，幻影2000是一种以第二代战斗机为基础，按第三代战斗机标准重新设计制造的准三代战斗机，综合性能弱于典型三代机。

这是幻影III战斗机剖视图。

这是幻影2000战斗机剖视图。

两者的航电配置、动力装置、内部结构设计都不同。但是基本气动设计非常相似，最大的区别在于幻影2000在半锥形进气口后上方增加了一对小型扰流片。

让我们换张图片看清楚一些。

这对扰流片在有迎角的状态下可产生与主翼发生相互作用的涡流，结合延迟主翼在大迎角状态下气流分离的二段式自动前缘缝翼，（相对于幻影III）大幅度改善了幻影2000的大迎角飞行性能。

幻影2000还使用了主动控制技术，放宽了纵向静稳定度，通过三轴四余度电传操纵系统控制飞机，提高了飞机的敏捷性。

除了这两点以外，幻影2000的基本气动设计和幻影III没有明显区别。

幻影2000还大量采用碳纤维复合材料进行减重，换装新型涡扇发动机（M53系列）取代了幻影III的阿塔系列发动机。

不过由于法国航空发动机技术长期落后于世界先进水平，使用M53-5型发动机的早期型幻影2000C空战推重比仅有0.92左右，远低于美苏三代机1.20上下的空战推重比，即使是换装M53-P2型发动机的后期型幻影2000-5，空战推重比也仅有1.00左右，依然远低于三代机主流水平。

由于M53的高空出力较低，幻影2000B原型机（使用M53-5型发动机）甚至被评价为“幻影2000跨音速、超音速的增速过慢，时间较长，初步看来，该机当时安装的M53发动机，推力较小，飞机剩余推力不足。其高空的飞行特性似不如我们的歼-7、歼-8飞机。”（出自已去世的前空军副总参谋长、空军少将葛文墉先生所著的《飞行札记》，葛文墉先生曾于1982年赴法国试飞幻影2000-B型原型机）

美国的F-15战斗机，虽然气动设计上更为接近二代机，但是配备了两台先进的F100-PW-220型双转子涡扇发动机，推比7.4，远高于M53-P2的6.56，F-15C的整机空战推比也达到了1.24的优秀水平。

这样一款气动设计和动力装置水平都不算高的战机，综合性能显然高不到哪去。

反映在具体指标上，就是幻影2000在典型空战包线范围内的爬升性能、加速性能、稳定盘旋性能都低于典型三代机，得益于无尾大三角翼的特性，其大迎角下的最大升力系数较高，最大瞬时盘旋角速度指标较为出色，但是由于无尾三角翼阻力较大，大迎角下极曲线数值较差，其瞬时盘旋角速度会快速衰减。又由于使用单转子结构的M53型发动机在转速快速下降时性能急剧降低，使幻影2000的飞行性能进一步恶化。

所以法国使用阵风战斗机逐步替换幻影2000，尤其是空优型的幻影2000C系列，就顺理成章了。

阵风是法国乃至欧洲最好的三代机，代表了法国航空技术的最高水平。