百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



中国铁路正在研制160kph级集中动力动车组,这个级别需要动车组吗?两拖而非一拖一司机室是否有点多? 第1页

  

user avatar   Songjinze 网友的相关建议: 
      

谢邀

有些车迷问:160级别既有传统的HXDXD+n25T,也有启停速度具有先天优势的CRH6系列,弄这玩意干什么?有四个方面的原因:

一、这种所谓的动力集中型动车组本质上就是半截HXD1/3G+n25T+25DK(短编组)或者半截HXD1/3G+n25T+HXD1/3G(长编组)。其实就是为了在既有线收取0.37元/km的二等座运价。

二、现在高速铁路,或者说动车组列车的客流正在逐渐超过普速铁路。机车车辆厂光靠造电力机车和普通客车肯定要喝西北风,而动车组列车的制造资质审批很严,为了满足机车车辆厂的生产需求,动力集中动车组应运而生。

三、这种动力集中动车组相较于传统的HXDXD+n25T,启停速度更快。如果遇到需要折角运行(换向)的情况,无需换挂,乘务员从一端驾驶室走到另一端即可。

四、相较于CRH6系,具有制造成本的优势。但是

@Suilong Liang

也提到了“制造成本低不代表列车全寿命成本低”。


user avatar   bei-ji-85 网友的相关建议: 
      

各位都从技术上、管理上说了很多,我就说一点:票价。

现有的25T车底能不能跑160?能。 现有的25T车底能不能涨价?不能。

但动车组能涨价。

160的动车组,哪怕按照200动车票价(0.31元/公里)的8折去卖,也比现在的硬座票价贵的多(1毛多一公里),况且要是按照城际的定价,还可以上浮呢。

普铁亏损的太厉害了,完全是在赔钱,涨价又不可能,所以更换160的动车组并借机涨价是唯一的方案,而且运营成本未必高多少。

技术什么的我觉得都是次要的,拿25G跑通勤是绝对没问题的,但收益的差别是很大的。




  

相关话题

  火车时代创造了郑州和石家庄,高铁时代产生的新枢纽城市在未来是否会崛起? 
  纠正「高速动车组」及「高铁」的含义有意义吗? 
  9 月 23 日,西安-上海虹桥高铁上 1 名乘客核酸阳性,具体情况如何? 
  如何看待一女子高铁上辱骂母亲「我咋不打死你呢!死了得了!」并弃母下车,乘客上前劝阻反遭怼? 
  各种型号的铁路机车车辆以及动车组列车都有什么铁路迷们起的外号? 
  中国都可以自主研发CRH380A/B/C高速动车,为什么CRH380D要从加拿大庞巴迪引进技术呢? 
  山西一高铁出站口闸机检测结果为阳性,目前当地情况如何? 
  如何看待 2018 年 1 月 5 日一女乘客以等同行人为名,携一儿童阻碍高铁列车发车? 
  如何看待世界首套时速 600 公里高速磁浮交通系统近日正式亮相青岛,有望成为全球速度最快地面交通工具? 
  为什么中国的动车组跑两三百公里每小时的速度很轻松,而大部分汽车想开到这个速度就很费劲? 

前一个讨论
U盘格式化后有已经使用的的空间是为什么?
下一个讨论
有详细完整的纸面资料,制作出8086级别的CPU和1M内存、软盘,最少需要相当于哪个年代的科技水平?





© 2025-05-07 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2025-05-07 - tinynew.org. 保留所有权利