媒体报道称「打车费越来越高，司机却越挣越少」，反映了哪些问题？平台抽成存在哪些不合理现象？ 第1页

我平常从公司打快车回家大概45，拼车38左右。

因为公司报销车费，我很不愿意打拼车（薅羊毛真爽），但是下班期间晚高峰打不到其他车型，就只能打拼车。

去年有次下班打拼车，三个人拼车的人住的都挺近。

我和另外一哥们早早上了车，但是等最后一个拼友等了快10分钟。

公司楼下是禁停区，师傅一直担心被贴罚单，脾气有点大，吐槽了一路滴滴平台。

路程过了快一半，司机师傅问我们打车花了多钱。

众：36，38，42

师傅：你看看我这手机，我整个给你们全送到了，顶天40块。我就不喜欢接拼车，等乘客上车风险大，送乘客也麻烦。钱也没比快车多几块。

众：那你为啥不直接快车呢？

师傅：还真不是我不接，我晚上挂了半小时的快车，一个单都不给派，一接受拼车，啪啪啪你们三个就拼上了。你们是专门打拼车的么？

众： 我们也不是只打拼车，一个人坐车多舒服啊，拼车也没便宜几块钱。主要是不打拼车也打不到其他车了。

师傅： 那滴滴这个平台就太黑心了，你说司机想要啥单不给派，乘客想打啥车也打不到。我说滴滴为什么非要弄那个青菜拼车，好家伙，乘客三分之二的钱都给他们了。你们说黑不黑，他要是多给司机一些，司机也乐意接，给乘客多便宜一些，乘客也愿意叫拼车。

师傅越说越气，直接免提打给了滴滴客服。双方就投诉，拉横幅和踢皮球进行了一波没啥意义的论战。直到我下了车。

回到家了想了想，其实拼车还是好的，毕竟晚高峰，大家如果都不打拼车，那会有更多的人打不到车。

这倒是属于好的资源调度，但是也如司机师傅说“他要是多给司机一些，司机也乐意接，给乘客多便宜一些，乘客也愿意叫拼车”，归根结底还是钱的问题。

可惜我们滴滴程总已经基本垄断了打车市场，那么坐地起价也只是资本的本性罢了。

想想以前美团和饿了么还在北京干架的时候，我点外卖很少超过30块。两家偃旗息鼓以后，我前天晚上点的一份炒饭，加了配送34.8。眼泪流了下来。

加更炒饭构成 19.8的炒饭套餐（炒饭+软饮+刷锅水汤）+ 4块的煎蛋 + 4块的秘制榨菜 + 4块的我只吃到两丝肉的鸡柳 + 3块配送+打包费

我直接震惊，我这种瓜皮也拿了2048+赞了，我的心在跳！决定了，晚上吃泡面的时候再加半个牛肉丸子好了！

商场运营方的本质是物业公司，

想各种办法吸引人流过来，接着招商，目的是收取租金，然后涨租金。

所以这个问题的本质，是来福士想要吸引的大批顾客群体，他们是不是在意棒棒入内。

如果他们其实希望棒棒不入内，那么来福士不过是个手套防火墙而已，抵挡了来自网络和外界的骂名。

如果他们反对禁止棒棒不入内，那么就算没有这个报道一段时间后来福士自己也会被用脚投票的顾客教做人。

商场是否以为棒棒影响了形象不重要，最终用户怎么想的才重要，想想谁掏钱？

所以，到底是顾客有这样的需求而商场才这么去干？还是商场自以为是的猜测了顾客的需求呢？这只有顾客自己知道了。

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如果他们其实希望棒棒不入内，那么来福士不过是个手套防火墙而已，抵挡了来自网络和外界的骂名。

如果他们反对禁止棒棒不入内，那么就算没有这个报道一段时间后来福士自己也会被用脚投票的顾客教做人。

商场是否以为棒棒影响了形象不重要，最终用户怎么想的才重要，想想谁掏钱？

所以，到底是顾客有这样的需求而商场才这么去干？还是商场自以为是的猜测了顾客的需求呢？这只有顾客自己知道了。

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  bao-zou-de-hu-niu-xiao-jie 网友的相关建议: 
      

中国只是网友喜欢辱棒，日本和南朝鲜才是赤裸裸的仇恨

油管五常互相之间也都瞧不起，都觉得自己是大国其他是弟弟

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