亲身经历者来回答,如果是不可抗力,我是接受的。
但是!!!欺骗是什么玩意儿啊。
我提前半个月订好的票,是那天下午15点左右的票。
当天早上9点半,发了一条短信告诉我,帮我挪到晚上。
作为曾经的航空从业人员,我的第一反应???不对啊!
天气原因取消很正常,但很少如此精确取消其中一班,然后挪腾到其他航班去。
于是用非常准查了下,全天飞重庆的9班,就取消了这班15:25这班。
哇!这签派厉害了!竟然能精确的取消一班,而且是根据天气原因判断的!
看了下深圳宝安机场和重庆江北机场,还有航线的天气图,基本都是正常的啊。
然后,飞常准给出了这个图:
你为了省钱,就不要弄随心飞啊!!!
那我去重庆的两江夜游怎么办?那我去长江索道的票怎么办?
灵机一动。
赶紧客服电话,在表达不满和放垃圾话的同时,问11:45那班还有没有位置。
有!果断改过去。果断飞车赶往机场。
我的吐槽:
卖的时候说的一回事儿,轮到我用权益了,又是另一回事儿。
还有,3月31日可以退不换了的票时,南航竟然放出了大量的票。
啧啧,用范志毅的话就是:脸都不要了!
中国法律对消费者权益的保护还是差些,
导致大公司经常肆无忌惮地侵犯消费者。
美国有集体诉讼和天价赔偿等法律制度,
虽然有很多争议,但确实有利于消费者。
比如这个事主如果想告南航几乎不可能,
因为损失撑死几千,但律师费至少几万。
一个普通人想要和大公司法律部做斗争,
时间精力金钱损失多,还很难打赢官司。
航空公司的飞行计划安排相对比较专业,
外行的人很难证明这是航空公司的过失。
如果这事儿发生在美国,情况就不一样,
事主可以代表所有被航司坑过的人起诉。
如果胜诉,航司必须赔偿所有类似事主,
而且原告打赢官司了才需要支付律师费。
好的律师事务所非常喜欢接这样的案子,
因为事主多赔偿多,能够得到很多提成。
一旦打赢官司,不但得到天价赔偿提成,
还能让律所暴得大名,真的是名利双收。
在这样制度的约束下,大公司必须小心,
不敢过分侵犯消费者权益,以免赔大钱。
我国证券版的集体诉讼制度于去年生效,
希望以后能够尽快向其他领域拓展开来。
谢邀,
基本上所有高复杂性的问题,比如说天气预报、地球洋流、股票预测、大型生态系统演化、癌症、狂犬病等等。
具体一点的,湍流、堆积固体颗粒的流动计算。