本田雅阁和标致508哪个更好？ 第1页

同样价格，不带獠牙的豪华版数量是带獠牙峰尚的四倍，考虑上网人群年级偏差，我敢说6-8倍都不夸张。

同样及时改正错误策略的，还有新天籁，这一代新天籁刚上市，主推居然选个像那啥一样的黄色当做主打色，非常难看，后期果断改色成功，类似修改案例的，还有别克的君越，发现销量不好，直接整个车的外观气质都改了，人家多果断。

如果508L，但凡做下市场调研，但凡做出点外观上的改进，都不至于销量差成这样，再不济，推出2种版本的外观，让消费者选，销量都不会这样。

外观的影响，至少在中国车市，是实实在在的第一因素，外观，虽然说各花入各眼，但至少，你不能太奇葩，太偏离主流审美，太过夸张，甚至于，那么的显小，就算你显小了，你要小出你的气质，而不是玩具感的显小，还膈应。

同样的案例，还有索纳塔的鲢鱼车头，可惜了他上面同级别最好的JBL音响。

我用这么大篇幅说外观，题目的回答也很明显了，508L和本田雅阁谁好，首先就是外观选项，你能接受不？

如果你不在意508的外观，，接下来的性能对比就没有悬念了，508这个1.8T+8AT是目前20万级别，动力油耗兼顾最好的，日常驾驶最畅快的没有之一（只比纯燃油，混动不算），具体可以看我这个回答链接：

爱信8at与马自达6at哪个好呢？ - 爱车车的半仙的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/393724271/answer/2078333052

雅阁的加分项，是外观和传说中的质量稳定性，其它只能说过得去，没有无法忍受的缺点，508L的减分项，是外观，和曾经的拉胯质量口碑，传说中的法系维修难，优点，就是20万同级别燃油车唯一的驾驶畅快感，注意我敢说唯一这2个字，2021年末，唯一，畅快。就目前508来说，还没有爆出质量问题。他们其它的优缺点，都是互相对应的。

好车坏车，取决于他的销售价格和你的驾驶风格，优缺点是可以变化的。

老实说，把508和雅阁放在一起对比的亲，买车目的还是不够明确，这2个车，优缺点完全不一样，只要开过，根本不会纠结。既然谈到了508，他的对手应该是2.0T的其它车，以及混动。

如果你是全款买车，家庭用，每年里程1.5万公里以内，这2个车我都不建议买，开的不多，直接上30级别。

508L最合适的场景，是需要高速开快车，山路开快车的司机，，如果你只是市区跑的多，高速没要求，山路没要求，应该考虑的是混动，至于说什么保值率，养护成本，508L反倒问题不大了，8AT是爱信的，底盘件不贵，发动机贵不到哪去，看看质量投诉网站，这一代没啥担心的。

以后的车市，除非你高速跑130以上的风格，不然都应该优先考虑混动了，要是哪天混动的车，跑150的油耗也能做到和燃油车一样，燃油车真的是没啥存在的意义了。

20万这个级别，总是遗憾比较大，暂时没有相对比较完美的车，虽然雅阁当了2年老大，驾驶性来说，CVT终归是CVT，谈不上驾驶乐趣，508离质变，就差一个外观，也可能永远都差在这个外观，。通用的2.0T+9AT，特别是迈锐宝XL，优化空间其实很大，太窜了，日常开着心烦，，走向了另外一个极端，如果迈锐宝XL优化下后排靠背角度，优化下匹配，凭借他夸张的后备箱空间，非常能打，君威同理。

总之，目前市场环境，20万要很慎重，这是个不上不下，比较尴尬的价位，很容易买了后悔，一定要考虑清楚你的需求，如果你开的不多，我是强烈建议等着，直接上30级别，如果开的很多里程，高速多，508的省油和动力驾驶感受，优势非常大，只在市区多，混动非常强。

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最后，我借用一个网友说的话，一个成功的外观设计，不是谁比谁更好看，而是更多的人觉得不难看，能够接受，

极端的外观设计，能够吸引铁粉，但是也很容易排除掉大多数的中间人群，车子所有功能，都一个道理，只要你能接受，他就不是缺点，但是也未必就是优点，具体到508和雅阁，还是要自己去仔细试驾体验，比如我就很喜欢508的底盘硬度特点，因为开快车的时候，这个硬度，乘客不容易晕车，反应小，不会反对我开快车，但是，有的人就觉得太硬了，还是雅阁舒服。

不同的驾驶风格，对车的结论可以是截然相反的，如果还是纠结，带上家人，坐后排仔细试车，对于家用车来说，它的后排，最能反应出一个车的特点，试车的时候，不要坐副驾驶，，一定要坐后排，你司机位的感受和副驾驶没区别，再去坐副驾驶干嘛？后排得到的信息，远比副驾驶多。

只有自己开的车才不需要后排体验，但凡喜欢带着家人出行的，必须，一定要试后排，不晕车是原则。

性能这玩意，对家用车来说，是锦上添花，只有不晕车，舒适满足了，再来追求性能，才不会后悔。

最后补充个结论：508销量低，在我看来很正常，因为这个级别，

追求动力的，会去买性能第一的迈锐宝XL，君威，

外观党，会去买阿特兹，和颜色年轻版本的雅阁凯美瑞，

舒适党，更是日系和各种混动占据了位置。508在我眼中的最大优点，是激烈驾驶的油耗，长途开150-180的油耗，以及开快车和山路的顺滑感，问题在于，这个优点，不符合绝大部分消费者需求，绝大部分人也用不到他的这个优点，那么508的其它卖点是啥？价格也降不过别人，几乎就等于没有卖点。