A4L所有比雅阁好的地方,比如马力更大、动力响应更快、有四驱、内饰用料更好、全液晶仪表、流水灯、保值率更高等等,这些都不重要,都是些花里胡哨的东西,一点儿都不实用,一毛钱不值,一点产品力都不值得增加。
A4L所有比雅阁不好的地方,比如更贵、更费油、保养更贵、开着开着机油居然会变少而不是变多等等,这些都和买车人息息相关,每个地方做的不好都是产品力低的表现。
所有和主观感受有关的,比如隔音、虑震、座椅舒适性、人机工程、转向手感、侧倾支撑、极限姿态什么的,雅阁做的不好的地方都是瑕不掩瑜,不影响感受,虽然不能给100但至少也是99.99的水平,雅阁做的不错的那肯定是100分啊;A4L做的好地方都是这个级别应有的表现,60分,做的不好的地方,0分。
以这种标准评价产品力的话,那豪华品牌确实产品力不如雅阁,这么比的话劳斯莱斯产品力比没它车身饰条值钱的飞度还低。
我也不是说这种标准有啥问题,野菜窝头营养均衡便宜管饱,满汉全席又贵又不健康完全是浪费,这种思想其实挺好的,墨家的核心思想之一就是节用吗,老祖宗的智慧。
人家天天吃野菜窝头没吃过满汉全席,好不容易有钱了想去吃一顿,你就在旁边说别去、不好、谁吃谁傻,这就没意思了吧。
开四个圈,减震硬我都觉得是缺点。
开雅阁,响动小我都觉得是优点,有些人说的车内安静,嘛……就算是吧
我还挺惦记雷凌这车,除了跑粗糙路面的时候有点像在车后面拖了个易拉罐。
一想到那玩意也就十几万,我就觉得居然四个轮子能动一脚油能走真是太棒了。该有的功能都有,还有啥过不去的呢?
可我开四个圈
不要再去想什么亿万富翁开面包车代步,豪宅区里停的全是雨燕和飞度这种事了。显得挺没见过世面的…硬扯什么城市底蕴又叽歪啥真正的有钱人这种事真的都腻了,能老实承认你老家那几层几层修起来楼上住人一楼养猪地下蓄沼气的建筑不是啥所谓的别墅么?