其实大家想的太复杂了,这就是普普通通的合作研发而已,没有那么多的幺蛾子,事实上这样的合作研发在世界各大车企之间是司空见惯的呀。
拿PSA自己来说,PSA和三菱一起合作研发过SUV,吞并欧宝,合并FCA之前就和他俩一起合作研发过项目,和丰田也一起合作过。。。
PSA的邻居雷诺,也和戴姆勒集团联合研发过发动机。
福特和通用也算是北美市场上的对头了,不照样一起联合开发变速箱。
现在自动驾驶大火,大众注资argo,和福特联合开发自动驾驶系统。戴姆勒和宝马也宣布一起合作,从整合研发技术到联合运营共享出行。
说到底,汽车行业是受规模经济影响非常大的行业,主机厂基本只有巨头,小众车厂生存艰难,车型和关键零部件的研发周期较长,所耗甚巨,尤其是发动机,自动驾驶系统这些,烧起钱来跟流水似的,需要一定的规模来一起分摊研发成本,降低风险。
说回宝马和PSA,宝马收购Mini之后,需要开发一款合适小型车的发动机来支持mini和自己品牌的小型车的发展,而宝马主打大中型车,对小型车的经验不是非常足,而且不管是mini也好,还是有可能使用这款发动机的1系,量都不算很大,完全自己开发这样的发动机研发成本太高了,显得划不来,所以在欧洲市场上找到了精于小型车的PSA,和PSA一起开发,一方面可以学习其小型车开发&集成经验,另一方面也可以分担研发成本。而PSA自己也是求之不得,所以一拍即合~