中国市场的需求其实非常简单,都不用花太多心思琢磨。
空间大,舒适,经济,看起来比较高级,皮实耐用就可以了。
皮实耐用还不是必选项,而是口头上能让你的用户说的出来皮实耐用就可以了,如果产品做不到,那就用宣传攻关,因为中国车市是在大家了解车之前就爆发,所以只要你洗地洗的好,基本就能成功。
当然,空间大和舒适是一定要有的,如果可靠性不够,那一定要有某些特别的机械优点。比如DQ200,虽然可靠性渣的一逼,但是他那个变态的换挡效率,大家也都印象深刻,再配合强大的宣传攻关,即可变废为宝。
很不幸,法国车在国内几乎一条都做不到,法国车宣传的重点,几乎都是为键盘神准备的台词,而不是给用户准备的购买要点。
操控好,特么国内几个人关注操控啊,一大家子指望你出门呢,真以操控为要点买车的,都是有一定经济实力的,BBA凯迪拉克沃尔沃等着这些客户呢,你PSA的车不够逼格。
论经济,你特么那个4AT调校再好,你干的过丰田的6At,本田的平衡轴,日产的CVT?你干的过大众的大傻瓜?你升档过程中发动机声嘶力竭的吼声,在中国消费者心理就是没档次的表现,谁管你最佳转速。
最重要的空间,神特么PSA的空间设计,日系大众笑晕在厕所,508各方面不错,可PSA你倒是花钱打宣传啊!
DS:我是豪华车!
其他豪华品牌:你开心就好。。。
我来说一个,本人福克斯,父亲大众铁粉,
有次到长沙办事,借了表妹夫的雪铁龙办事. 发现这车最大特点是按钮特多.全车里我估计有不下三十个按钮,方向盘/中控板上全是按钮,最关键,方向盘下面还有一大票按钮.我在在开汽车啊,还是在开飞机啊.
加个油打电话,你家开锁键在哪里? 你家自动熄火关闭开关在哪里? 你家锁门键哪里.....
随便找个图给大家看一下
元宇宙就是大型网游,那些什么元宇宙里的资产就像网游里的装备。
问题是现在还没确定以后谁的元宇宙是统一标准,现在投资根本就不知道你投的这个元宇宙能不能成为标准。
这就好像你现在你想给趁一个游戏火之前先充满氪金以后卖账号,但是你怎么知道哪个游戏会火哪个不会火。
一样的道理,我完全赞同以后元宇宙里的资产会很值钱,现在投资会很赚钱,但是你投哪里啊?你投了Facebook的元宇宙,过两年facebook倒闭了,苹果发布VR眼镜成为元宇宙主导怎么办?
分清楚责任
一件事情如果做错了,会找到责任人,责任人很重要,不要帮人背锅。当然,也不要随便推锅。如果有人推锅给你,一定要怼回去,用邮件怼。
做好自己的事情
如果自己负责的事情做砸了,不要慌,也不要推锅。要分析一下root cause,找个solution出来,即使这个solution你自己搞不定,这个步骤也要做。尽量从工作流程中找到问题的根源 :)
不要放下自己的工作帮别人
除非老大正式的让你去协助别人(邮件为证),否则不要帮别人完成工作。很多时候,帮别人做不该做的事情,就是背锅的开始。
一切以邮件为准,不要口头协议
如果是口头确定过的东西,写个邮件发出来,抄收给所有相关的人,特别是相关的老大。并且,找他们要comments。这是以后避免背锅的最重要步骤。
这些不仅仅针对印度同事,而是针对所有同事。