中国目前还是发展中国家,车主要就是上下班、周末去商场代步,这个时候空间、配置、省油、好维护毛病少都是比机械素质更强的卖点,因为能每个月自驾一次体验车辆机械素质的家庭少之又少。
同时由于高铁的发达,很多1-2线城市的车主根本不会去长途自驾,我很多朋友的车用到置换,最远的单次里程往返不超过300公里。
因此对于很多车主,机械素质更多是面子和谈资,你上下班直线行驶唯一的弯道就是盘桥的时候那个弯,稍微压个线就是扣分罚款,能体验到多少机械素质?
很多人买大众也是因为大众的逼格稍高一点而不是机械素质好不好?
但PSA的车由于历史原因,在中国大陆完全没有逼格,怎么可能卖的好。
不过从领克的热销我感觉到,中国现在的年轻人,正在逐步重视车辆的机械素质。
先说是不是,再说为什么
我是2015款508车主,1.6T那款,目前4年半,14万公里,我来告诉你我的车坏过哪些东西,你自己品一品
保内免费更换:节气门、节温器、电磁阀、机盖拉线、后窗胶条
过保后自费更换:右前轮轴承、发动机盖(废气阀坏了)、进气管、高压油泵
目前未处理的:三元催化报警、前车窗一键升坏了、烧机油(7万公里开始烧)、水箱渗水(加了堵漏剂有好转)
所以,你知道为什么销量不好了吧,自己什么质量没点数么,还老是想甩锅给消费者不懂欣赏,真正符合法国人的性格,明明很垃圾确要说的很高冷、、、、
说明社畜学聪明了。
从迷蒙时代的《你的同龄人正在抛弃你》,《财务自由有十层,你在哪一层》等诸如此类的文章,
到抖音上二十一岁的女孩挎着几万块钱的LV的包。
他们的目的只有一个,
定义世俗意义上的成功,贩卖焦虑。
这下可把社畜们急坏了,
为什么别人种田年入几百万,
而自己却只能整天坐在格子间,吃着用满减点来的外卖,晚上十点挤着地铁回到只有几平米的单间,眼瞅着中年逼近。
于是,
买书、买课、买教程,
只要998,
升职加薪,三年买车,五年买房,月入五十万不是梦。
后来就像那些用权威机构测智商,为了看自己智商高低给公众号交二十块钱的人发现自己智商确实不高一样,
买课的人不仅没有赚到大钱、解决焦虑问题,反而因为浪费了时间、金钱变得更焦虑。
也想明白了一个问题,
一个能批量让人月入几万的人怎么还会靠卖课赚钱?
我拿你当人生导师,你却拿我当傻x。
你不是靠贩卖焦虑恰烂钱嘛。
我如果不焦虑,看你还怎么卖焦虑。
不但不焦虑,躺平认嘲
而且还自我嘲讽。
学习阿q的精神胜利法,
被人打了,打人者是儿子,不过是儿子打老子
赌钱赢了被抢又怎样,反正我赢了。
说“上班”,就感觉像是为生活所迫,不情不愿。说“打工”,就像是带着美好的憧憬,用努力和汗水去创造未来
过安检的时候检测仪一直响,安检的姐姐让我把所有的东西都掏出来检查过了还是一直响,然后她问我干什么的,我说我打工的,她说好家伙,难怪检测出了钢铁般的意志!早安!打工人!
对,你没有看错
虽然没有钢铁铸造的房子和车子,
但却有钢铁般的意志。