报告显示超千万人正承受 60 分钟以上极端通勤，反映了哪些问题？你平时的通勤时间有多久？ 第1页

这是改开初期城市规划领域海精专严重缺乏，以及海精专严重太菜，导致的后遗症。近年来，各城市的决策者已经陆续意识到了这件事的严重性，有十分专业的规划团队（真正的海精专）开始亡羊补牢，但由于恶果已经造成，弥补与改正的难度极高，像北京这样的城市就只能扁鹊三连了。

改开初期的城市规划者许多缺乏基本的城市规划素质，他们对城市规划的理解非常类似于爱好用无烟煤发射火箭的高华，亦即一种简单乘积：一栋高层住宅楼能容纳300人，那么我只要连盖一万栋高层住宅楼就可以容纳300万人了。既然北京的土地面积完全可以盖得下一百万栋住宅楼，那么北京就可以容纳三亿人同时生活，毫 无 破 绽。但实际上，城市复杂度随城市人口增加而呈三次方上升，这其中涉及到各类公共服务、交通物流、应急处置、效率损耗等关系极为复杂，需要进行极其精密的计算与设计。但现实中，他们只是把各类人居要素简单叠加，把整个的街道级行政区设计成可以容纳百万人同时办公的巨型办公区，距离它一个小时车程的另一个街道级行政区设计成一个容纳百万人同时睡觉的巨型住宅区，还有生活服务区，等等若干，我怀疑按照他们的思路持续下去，建造出可供百万人同时洗澡的银河系第一澡堂也不是不可能。

这样的思路从现在的观点来看显然很荒唐，一个人同时需要工作、用餐、娱乐、生活服务以及睡觉，考虑到交通复杂度与定居点规模的三次方关系，这个人的交通半径不可能太长，任何一个街道一级的行政区都必须拥有复合的功能，至少住宅是不能距离写字楼太远的。当年的规划者没想那么多，上来就干，现在意识到错误，已经覆水难收。

当然有些人可能仍然不认可这一点。那好，一个人每天需要的营养大概是两升水，500克蔬果，200克碳水，200克肉，25克油和3克盐。现在我给你两升水，500克生菜，200克大米，200克生肉，你先把他们一样一样噎进肚子里。哦对了，还有三克盐，来张嘴我给你倒进去，正好用25克油给你漱进胃里，你看咋样？营养成分反正是一样不缺。

现在你应该对城市规划的误区有一个基本的认识了。

最近几年，最早是每天骑车单程十五分钟不到，我觉得时间太短，通常选择走路，走路也就35分钟，后来公司搬家到市区西边，变成了骑车30分钟，公交25-45分钟（堵车程度不同），最近两个月我也搬家了，搬到了城市东郊，每天上班需要穿过市区，变成了自行车15分钟，地铁35分钟，公交25分钟，上下班需要两个半小时，从一天半小时到一小时再到两个半小时，差别巨大。

每天通勤半小时，我一周去三次健身房，

通勤一小时，不加班，6点半吃完饭，休息到八点，会出去骑两小时自行车。

通勤两个半小时，真的就只有周末有时间骑车锻炼了。