岳飞郭子仪能在朱元璋手下善终老死吗？ 第1页

红旗在知乎有点点奇怪

怎么个怪法呢？

作为一个汽车行业从业人员，在知乎关注了不少同行。于是乎热门问题高赞回答当中，即便看不到这些人的署名，也能看到他们点赞

但唯独红旗相关的问题是看不到他们的

我个人对于红旗的态度是非常矛盾的。既希望他好，又总觉得当前的繁荣太过了，好的不真实。就像某个回答里写的，造车是很难的，造豪华车更难。

HS5香不香？这个价格给出这样的车当然香，即便剔除品牌情怀剔除造型喜好，光看配置做工也是超过足够的好

那么问题来了，为什么其他家做不到这么好？不说BBA，单说国产的，长城的WEY，吉利的领克，广汽目前没有高端线，但是也没做到这个水平，上汽也没做到这个水平，别的就更不多说了。

制造业是很透明的，多大体量、给多少钱、办多少事。简单来说就是采购量越大越便宜。自主品牌在这点上是有劣势的，因为多数车型销量还是不够大，通用化率还是不够高。所以轴心国豪华品牌价格高可能是智商税，国产品牌优惠少但没准还是赔本赚吆喝——红旗多半是后者

很多自主品牌都是靠着用合资补贴自主来造车，特别是在起步阶段，这很正常。但是快乐水喝多了会虚胖，甚至会上瘾。只有能自给自足才谈得上发展。红旗目前应该还处在被动输血阶段，什么时候能主动造血了，就不会再有人觉得会昙花一现了

现在车企压力真的是非常大，而且处境很尴尬。工业基础薄弱是事实，是事实，是事实。而且对手太强大……有人说二战后大家都是白手起家，其实不是的。以20世纪为起点，轴心国从小就是学霸，上中学时候跟人打架打输了，胳膊腿都被打折了，但只要没把脑子(人才)打坏，伤好了人家还是学霸。学渣把学霸打败了，十年二十年之后可能比学霸有钱，有肌肉，但知识水平要赶超学霸就真的不容易了。

除了工业基础，还需要稳定而优质的人才供给。稳定和优质缺一不可。但事实上是两样都不占。车企的人员流动还是不算小的，特别是前几年新能源品牌或者自主新品牌挖人恨不得整个团队挖走，干两年干不成也就留不住了。这是说的不稳定，优质就更难了。国内能对标国际水平的优质高校就那么几个，每年毕业就那么多人，留学一波公务员一波再被外企合资收一波，到了自主品牌手里还能剩几个……

基础有差距，人有差距，产品不可能没差距。但是消费者不管这些，消费者只买自己觉得好的产品。而且我们的消费者很朴实，每一分钱都得花在看得见摸得着理解得了的地方，除此之外要么logo好，要么价格好？于是乎堆配置就成了自主品牌的不二法门。但是羊毛出在羊身上，车企员工赚了钱都不情愿买自己造的车，消费者只能默默忍受异味异响油耗等等“小毛病”了

这就是尴尬的现实。

这种现实下，红旗如果不是昙花一现，那值得称赞，值得大赞特赞。可假如没撑住，也没什么奇怪的，这样造车，换了其他车企早就黄了

p.s.前段时间车企降薪，圈里人心惶惶，担心下一步会不会裁员。魔幻的另一端，是上海三月份宝马单月销量据说破了历史记录……

国企在维护就业稳定上功不可没，带来的问题就是包袱太重。这种时候本来是该断臂求生的，但大型国企裁员断的自己的臂，而是国家的臂……