如何看待水氢发动机在南阳诞生？不加油只加水的汽车有技术可能性吗？ 第1页

更新：我在青年汽车集团有限公司官网上找到了原版描述如下^[1]：

青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。
据青年汽车集团相关技术人员透露，水氢燃料车的最大秘密，也就是科技成果就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气。

那我只能说，青年汽车这是瞎造噱头偷换概念，对催化剂理解有问题（见后文解释），而记者和相关领导则是忘了最基本的物理化学原理，不经分辨就报导/支持。

总结：

1. 分解水产生氢气和氧气，是可以，但是你要输入能量，比如光催化分解/电解，不然就是永动机了跟某美国民科^[2]一个德行。
2. 使用铝与水在催化剂作用下反应制氢，再将氢气输入氢氧燃料电池驱动汽车，这并未超理，利用该原理针对某些应用场景制取氢气也是可行的。问题是宣传上不论是青年汽车本身还是别的记者都出现了巨大偏差，制造噱头“加水就能跑”，将能量来源铝省略/当成了催化剂，犯了高中生都不会犯的错误。
3. 除此之外，确实有甲醇+水重整制取氢气然后氢氧燃料电池驱动汽车的，但那又是另一回事了。

南阳日报：水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！ 总第14219期，2019年5月23日星期四

http:// epaper.01ny.cn/http_rb/ page/1/2019-05/23/A1/20190523A1_pdf.pdf

水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

1. 如果严格按照该公司所言，这种所谓的水氢发动机就是永动机（而且还是直接违反热一的第一类永动机……）

请庞青年先生以及诸位相关人士复习一下下面的几个高中化学概念：

热力学第一定律：能量可以以功W或热量Q的形式传入或传出系统。即：

式中 为系统内能的变化量，若外界对该系统做功，则 为正值，反之为负值。^[3]

热力学第二定律：孤立系统自发地朝着热力学平衡方向──最大熵状态──演化，同样地，第二类永动机永不可能实现。^[4]

催化剂：一种可以增加反应的速率但却不会改变整体的标准吉布斯自由能变的物质，该过程成为催化过程。 A substance that increases the rate of a reaction without modifying the overall standard Gibbs energy change in the reaction; the process is called catalysis.^[5] （注：因为国内高中教学/教材滞后的原因，此处再贴出我原先的一个关于催化剂定义的详解https://www.zhihu.com/question/40360379/answer/277891118，希望大家能读一下

并求解这几道非常基本高中的物理化学计算题：

已知，这种水氢燃料汽车在催化剂的作用下将水分解成了氢气和氧气。

该步反应的标准摩尔焓变为286 kJ/mol，熵变为163.343 J/(mol·K)。

问1：这一步反应在标准状态（或这该汽车的工作状态下的）的自由能变是多少？

问2：求解该步反应的平衡常数，在给定的条件下，这步反应会自发发生么？如果我们加入一些神奇的催化剂，这步反应会自发发生么？（这是考点啊我给你们画好重点了）

然后又将氢气加入氢燃料反应堆（估计就是氢燃料电池），其式为：

巧了，该步反应的标准摩尔焓变为-286 kJ/mol，熵变为-163.343 J/(mol·K)。

问3：这一步反应在标准状态（或这该汽车的工作状态下的）的自由能变是多少？

问4：已知该汽车输入水即可行驶（对外做功），最终的产物也是水，请问这辆汽车是否符合热力学第一定律？是否符合热力学第二定律？

2. 实际上，该水氢发动机的能量来源更有可能是铝金属，铝金属与水反应产氢，再驱动氢氧燃料电池。

翻翻旧新闻和回答，我们不难发现这种奇闻到底是怎么搞出来的：

其只需加入一种拥有专利的铝合金催化剂即可^[6]
庞青年介绍到，青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，水和反应物在催化剂作用下产生氢气和水解产物。车辆只需加水即可行驶（无水质要求，自来水、河水、海水均可使用），用户无氢气成本，减少了氢气的存储与运输，水解产物具有可观的经济价值。
写文章的小便是个化学盲。青年汽车故作神秘是因为这技术是我们的，以为拿了点我们的实验样品就可以把技术方甩了，这种合作伙伴太短视了，难怪会破产，没一点商业道德！^[7]

首先，我恳求相关新闻和宣传人员搞清楚催化剂的定义。

第二条我是在一个讽刺的微博那里摘抄来的，但是实际上，这种方法在科学上是站得住脚的。根据青年汽车最新的回复，以及对湖北工业大学董仕节教授的采访，可知他们的技术是铝金属混合物在某些催化剂的作用下与水反应制氢，但该方法的能量来源是铝而不是水，需要一直供给金属作为“燃料”。

董仕节教授等发表了一篇《材料导报》^[8]，我大概总结了一下这篇文章。

铝水反应制取氢气的主要问题是铝会自发氧化形成致密的氧化膜而阻止进一步反应，常见的解决方法有让介质为酸性/碱性溶解氧化膜，另一种则是本文使用的方法，通过加入低熔点金属如Hg，Ga等形成合金（还记得那个在铝合金上滴一滴金属汞铝会“长毛”的实验么，那从某种意义上讲就是阻止了氧化膜形成而使铝与空气不断反应）。另一种途径是使用球磨机将铝粉磨细以增大接触面积，但这些方法都各有其缺点。

他们测试了加入氯化钠或氧化钙的以96：1：1：2比例混合的铝：镓：铟：锡金属混合原料，并将其在惰性气体保护下球磨，将磨好的产物加入水中在75摄氏度下反应，12小时后测量氢气产量。其中，加入了10%氯化钠的铝等金属混合物给出了83%的产氢率，而且只需要一两百秒即已达到几乎完全反应完的状态。

文章认为，该种复合材料在水解后会产生纳米结构的 AlO(OH)，对刚果红吸附作用好，有一定的经济价值。

这确实是真实且可行的一种制取氢气的方法，在一些场景下也有其用途，要说的话可以绕开储氢相对较为危险以及加氢站还不普及的问题。但是青年汽车的宣传却成了加催化剂直接分解水……（有意无意地）忽略掉了消耗掉的金属铝。

随后将制取的氢气导入到氢氧燃料电池中反应产生电力并驱动电机，便大概是这个汽车的基本原理了（当然，这个过程的成本，一些工程上的细节和效率都还可以接着问出来很多问题……）。

但真要用铝发电驱动汽车的话，为啥不用铝-空气燃料电池呢？可能是因为该公司氢燃料电池汽车技术已经有了（本来就很常见了），于是脱裤子放氢气先把铝变成氢气再输入氢燃料电池……（当然这个解释并不一定对，此处建议大家去看看汽车专业答主@张抗抗 老师从工程角度的解读 https://www.zhihu.com/question/325786298/answer/693233108，也有一些朋友提到了铝-空气电池用于汽车时功率可能不够的问题）

所以有些记者摘抄使用了较为客观的“车载水可以实时制取氢气”这样的话，而青年汽车的现场展示和宣传却是“在特殊催化剂的作用下，将水转换成氢气”“车辆只需加水即可行驶”。

但问题是，类似于“只加水就能跑的汽车”这样的新闻以及打假从17年开始已经有了好几波了，都到现在了，青年汽车居然从来不站出来以正视听而还是拿着当噱头卖，这家公司是什么属性……咳……当地……咳

参考

1. ^全球首辆水氢燃料车在青年诞生 http://www.young-man.cn/news/detail.aspx?id=2134
2. ^Stanley Meyer's water fuel cell https://en.wikipedia.org/wiki/Stanley_Meyer%27s_water_fuel_cell
3. ^维基百科：热力学第一定律 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%83%AD%E5%8A%9B%E5%AD%A6%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%AE%9A%E5%BE%8B
4. ^维基百科：热力学第二定律 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%83%AD%E5%8A%9B%E5%AD%A6%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E5%AE%9A%E5%BE%8B
5. ^IUPAC Gold Book 催化剂 https://goldbook.iupac.org/html/C/C00876.html
6. ^加水就能跑！全球首辆水氢燃料车在中国诞生 https://auto.qq.com/a/20170826/013555.htm
7. ^相关问题的17年回答 https://www.zhihu.com/question/64340847
8. ^ 胡晓峰,余昆,彭大硌,邓立勋,王辉虎,罗平,谢志雄,董仕节.铝基复合材料水解制氢及其水解产物的吸附性能[J].材料导报,2018,32(21):3720-3725 http://www.mat-rev.com/cldb/ch/reader/create_pdf.aspx?file_no=20182106&flag=1&journal_id=cldb&year_id=2018

这是一条洋葱式的多层次槽点新闻，我们一层一层来看。

第一层槽点： 只加水就能跑，水变氢？

如果只加水就能跑，那和全民气功时代的“水变油”有啥区别？

二十年过去了，国民的科普水平上升了一个档次，“能量守恒定律”、“第一类永动机不可能实现”这种基本的物理常识已经深入人心。

人们还记得被大师“水变油”忽悠的历史性心痛，所以看到这个新闻格外扎心，再加上堂堂市委书记去视察都没识破，于是大家特别想吐槽！

正是由于这个“全民性槽点”，使得这条新闻传播特别快！

本题下的 @白赟昊 在如何看待南阳的水氢发动机下线？ 中已经解释了水氢发动机的原理：铝和水反应变成氢，燃料电池用氢发电再生成水，本质上的燃料是铝，产物是氢氧化铝。

即便制氢原料不是 @白赟昊 所推测的铝/铝合金，也必然是其他金属/金属合金或其它还原性物质，制备这种物质肯定是需要消耗能量的，并不影响全文逻辑。

从科学上这是说得通的，但是记者将主要燃料铝描述成了“催化剂”，是不是对催化剂有什么误解？

如果记者的逻辑讲得通，那我是不是也可以号称自己“只喝水就可以存活10年”了？前提是再吃点分解水的催化剂(大米、馒头、红烧肉等)。

这并不是一场围绕低智官员的"水变油"民科骗局，而是一场传播学经典案例or灾难。

• 从传播的广度来讲，无疑是成功的，以往大家对南阳的印象就是“南阳黄牛”，现在知道了南阳还有高科技呢，可以说是经典案例。
• 从传播的效果来看，如果辟谣文不能及时跟上，那么南阳给全国人民就会留下“低智官员”+“民科骗局”+“民智未开”的强烈负面印象，这无疑是传播灾难。

如果这不是市委书记授意做的，恐怕南阳日报的记者要丢工作了。将来报道出了偏差,可是要负责任的，你们知唔知啊?

第二层槽点：既然氢燃料电池更成熟，还要(铝)水氢燃料电池何用？

新闻中的(铝)水氢燃料电池，本质上是两个装置： 水制氢装置 + 氢燃料电池。

那么问题来了，氢气又不是什么稀有物质，印象中比铝还要便宜吧？ 既然氢燃料电池更成熟，为啥还要用你的(铝)水氢燃料电池呢？

在一个综述性质的回答氢燃料电池汽车相比电动车，有哪些优劣势？中，我曾提到氢燃料电池技术面临的两个重大技术问题：车载储氢技术、加氢站基础设施建设。

• 车载储氢技术：要论同样的重量，氢气的能量密度不低。然而，汽油柴油在自然条件下就是液体，而氢气要压缩成液体，还要保证安全，就需要一个挺大的储氢系统了。目前70兆怕的储氢系统，能量密度才每升800Wh。
• 加氢站基础设施建设：纯电动车目前面临充电不便的基础设施问题，氢燃料电池车也逃不过，甚至更严峻。纯电动车虽然充电慢，但除了超级快充站，在家里、单位里也能慢慢充，勉强可以用。若出行特性比较规律，甚至还挺方便，毕竟在家充电也省得跑加油站了，用车成本也更低。

新闻中的(铝)水氢燃料电池，可能可以降低对车载储氢技术的要求，但代价是要增加车载制氢装置、氢气处理装备等，技术难度不见得低，可能还要更高。

但是，它可以降低对加氢站基础设施的依赖，是一种权宜之计！

在氢气的制取、运输与储存等相关产业链问题的解决都还没有时间表的情况下，这不失为一种快刀斩乱麻的可行方案(但未必是经济可行的方案、更未必是最优方案)。

第三层槽点：铝制氢，氢变水，是不是脱了裤子放屁?

@白赟昊 提到了技术层面的第二层槽点： 为啥跳过铝制氢这一步，直接采用铝-空气燃料电池的一步到位的方案呢？一步到位不是更简洁、效率更高吗？

从科学的角度来看，一步到位肯定是更好的，降低了中间损失、也不需要额外的制氢设备。但从工程的角度来说，会有更多的考量。

我们先以最大的善意考量两点：

• 技术路线的延续性： 前文已述，被迫使用(铝)水氢燃料电池，是为了降低对加氢基础设施的依赖，避免了“鸡生蛋、蛋生鸡”的问题，实现技术先行。问题是，假若有一天，加氢基础设施完善了呢？ (铝)水氢燃料电池只需要将铝制氢装置删除轻装上阵即可，实现无缝对接。铝-空气燃料电池可就傻眼了，大家都在建加氢站、没人去建“加铝站”啊！
• 产业链的考量：主流的技术路线是氢燃料电池，或其他的“制氢装置+氢燃料电池”。也就是说，在氢燃料电池的技术路线，以后无论是技术合作、还是直接采购氢燃料电池，都能找到伙伴。而铝-空气燃料电池那可就孤独了，孤独的代价就是死亡，历史上可参考等离子vs液晶两个技术路线之争。

然后我们再从中立客观的角度考量一点：

• 技术储备不够：新闻中的公司未掌握铝-空气燃料电池技术，现在又要赶鸭子上架，所以只能先做(铝)水氢燃料电池。

其实还可以从不友善角度考量一点，但是我不敢妄加揣测。以后应该会浮现更多事实。

第四层槽点：青年汽车这家公司

分析完以上三层之后，大家就会发现： 原来这些槽点，都只是误解，而不是真正的槽点啊！那么这条新闻就毫无槽点了吗？ 也不一定，潜在槽点可能就是青年汽车这家公司，以及这家搞燃料电池的动机，以及南阳市与它合作预期有什么样的回报、甚至这个铝水氢发动机项目本身的技术难度与产业化靠谱程度……

不过，公开吐槽公司，不太友好，也并非我的兴趣所在，所以就不讲啦。大家有兴趣自己去搜、自己去判断。

最后，附上葛优大爷的“水变油”喜剧的视频，供大家复习（与铝水氢项目无关，铝水氢项目并未违反能量守恒定律）。

技术上不懂没关系， @张抗抗 先生已经给我们科普了。前事不忘后事之师，前几年火热的巴铁：

也是在河南，在周口圈地几百亩：

据说也是突破性技术，可以为当地带来几百亿的产值，几年过去了，现如今：

当初项目奠基的纪念碑已经成了土坑。这场以改变公共交通状况为名的非法集资金融骗局已经暴露无遗。一方想引进大项目推动地方经济发展，一方想借项目圈钱。庞青年醉心”造车“多年，除了欧洲之星客车项目和已经破产的青年莲花，目前鲜有成功案例。

南阳的水氢汽车项目，不出意外，会跟庞总之前的项目一样：

1、2010年，庞青年来到宁夏石嘴山，与当地政府达成协议，计划投资267亿元打造石嘴山汽车项目，得到石嘴山政府为其提供的拥有采矿证的煤矿。青年汽车进入石嘴山多年后，汽车项目毫无进展，但是靠出售煤炭资源获利10亿元。

2、2011年，青年汽车以收购萨博汽车为由，与鄂尔多斯政府签协议，获得煤炭资源，后续收购项目失败，庞青年却将煤炭指标转手卖出，获利2亿元。由于此项交易存在纠纷，庞青年被警方以涉嫌诈骗立案侦查。因庞青年的人大代表身份，案件至今没有实质进展。

3、2015年，青年莲花尝试转型向新能源业务，将位于济南和杭州的两个生产基地改造称电动车生产基地，虽然从政府拿到了数亿元补贴，但是很快工厂却因为长期处于停滞状态被列为“僵尸企业”。其中济南项目获得当地财政补贴5.3亿。

除了上述地区外，庞青年曾经在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等多地设立项目，但其中未有一家成形，均是以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金，只留下一地鸡毛。

如今靠水氢发动机项目在南阳吸金数十亿的青年汽车，又将为当地留下什么，很难预料，但张文深书记魔性的It is very good，给社会各界留下了深刻的印象。是不是庞青年花甲之年的又一个骗补项目，我们拭目以待。

---

  bi-xiao-tian-99 网友的相关建议: 
      

最让我感到非常敬佩的是，新闻宣称，载有水氢发动机的轿车在不加油不充电只加水的状态下，续航里程可达1000公里！

我觉得这都是保守估计了。理论上讲，在他们的技术体系里，水可以变氢气，氢气燃烧又会生成水。那特么水完全能循环起来啊！这车压根就停不下来！特斯拉Model S满电续航500 km就是个弟弟！

我在向徐健美解释这项技术有多好笑的时候，徐健美小心翼翼地问了我一个问题：“这个技术真的是假的吗？会不会后来翻转打你的脸甚至被删文封号呢？”

我告诉她，如果这个技术最后踏马是真的，我踏马也就不要这个号了！有了水氢发动机，中华民族分分钟伟大复兴，我也就不用再天天担心中美贸易战了！我当场带一个团的水氢发动机车，一辆车一瓶水，踏平美利坚活捉特朗普！

---

一、水氢发动机究竟是什么沙雕公司搞的？

水氢发动机实在是太惊世骇俗了，它至少可以获得5个诺贝尔奖：

• 打破能量守恒定律，诺贝尔物理奖
• 实现水的高效催化分解，诺贝尔化学奖
• 促进经济复苏，诺贝尔经济学奖
• 推动世界能源革命，诺贝尔和平奖
• 气活牛顿等科学家，诺贝尔生理学及医学奖

我非常好奇，这背后踏马究竟是一家什么样的企业。于是我点进了官网，他们的域名居然就是http://www.young-man.cn，看来这是一家聚集了很多青年、非常年轻蓬勃的企业啊！

后来我查了才知道，他们之所以叫青年企业是因为总裁叫庞青年。

庞老师年少时也曾经放过羊，后来涉嫌诈骗还被列入过老赖名单，堪称中国版庞氏骗局。不过，以他现在5个诺奖级的成就，北京通州完全可以奖励他400平米的租房优惠！

打开青年汽车的官网，首先映入眼帘的是青年汽车的logo和一个天使的翅膀！伴随着PPT动画左飞入右飞入，我看到了一个有悬浮窗的网页界面，画面古典得让我感觉回到了2003年。

怀着强烈的好奇，我点开了他们首页右下角的宣传视频。打开后我震惊了，这踏马是全损画质啊！！！画面之模糊、噪点之丰富让人即便反复观看视频也看不出有任何有用的信息

但我想，这就是青年汽车的战略思考吧。为什么他们能造出水氢发动机而别人不能？不是因为他们天才，只是因为他们把花在网页上的时间都用来造水氢发动机了！

随后，我又点开了他们的汽车销售界面，看到他们的品牌叫“莲花汽车”。众所周知，跑车界有三个巨头：保时捷、法拉利和莲花。而下面这辆车，简直是三种车的集大成者

他们在车名上采用了“莲花”这一高贵的名字，车标又融合了保时捷和法拉利经典形象。正当我陶醉于这独特的车型设计的时候，我又打开了他们网站的新闻报道，立马就被庞青年老师带领的青年集团深厚的文学功底所折服了。

（青年氢能源城市客车顺利交付如皋，2018-7-9）

（青年汽车的早晨，2018-7-9）

我想，庞老师不能只获得5个诺贝尔奖，这么细腻的笔触，诺贝尔文学奖也应该被他收入囊中，他应该能成为人类史上第一个诺贝尔大满贯的人。

---

二、水氢发动机究竟是什么沙雕技术？

这么扯的工厂，南阳领导们还走访点赞。整个走访过程就特么没有一个人提出质疑吗？我闲得蛋疼又找到了南阳市委书记实地走访工厂的视频，试图通过影像资料，揭开这一跨时代发明的神秘面纱。

从南阳新闻联播中，我们看到南阳市市委书记张文深亲自试乘了安装水氢发动机的货车。虽然乘坐前，书记嘴角向下、面露尴尬，乘坐时也正襟危坐、表情凝重

透过车窗，都能感受到底下群众担忧的目光

但停车后，书记还是连连竖起大拇指，非常洋气地说了一句very good！

通过书记洋溢着的笑脸，我们感受到了领导支持创新的大无畏精神，以及平安从车上下来后那种发自肺腑的开心。

幸运的是，新闻联播中还放出了一些工厂内部的图片，让我们得以推测南阳水车的原理。比如下面这张就是动力装置的局部

透过这凌乱不堪的布局，我们可以看到设计者的不拘小节。它完全打破了正常水管电路码放整齐的常态！

天才的书桌往往是凌乱的，天才的工厂也往往是土不拉机的。但正是这种在非核心技术上的随性，才使得他们研制出了违背能量守恒定律的牛逼装置

下面这位员工拿着水管插入储水罐的画面，也令人耳目一新。看起来他正在往里面加水——这台水氢动力车的“燃料”

我们有理由相信，在不久的未来，所有的加油站燃气站都会倒闭，石油市场将会一片萧条。到时候人们在加水站只会问你“要加92还是95的水？”。当然，大家足不出户，也可以用家里的自来水解决车的能耗问题。

最最最最让我震惊的是，新闻里甚至直接展示出了他们的核心技术！下面这图就是装置的细节，左边三个巨大的氢气瓶一看就能量充沛能开很远的样子。

技术人员打开了开关，一个黑色的管子深入桶中，不一会儿就溅起了阵阵水花！摄影师甚至不惜用远景和特写剪辑，来展示出这项技术造成的惊涛拍岸效果。

所有的领导都齐聚一堂，认真听研发人员讲解

从这个仪器开关的特写中，我们看到研究人员细心地在每个按钮上标注了“电源”、“启动”的字样，这表明他们有极强的安全意识，即使是小白来也不会误操作。

而桶中的水花四溅，很有可能就是他们秘而不宣的特殊催化剂技术：水流入桶中，与催化剂产生反应分解了水中的氢气和氧气，因为氢气分解过于剧烈导致水溅出。尽管这个效果和我家附近菜市场卖鱼的水缸如出一辙...

在动图中，我们还观察到反应桶的边缘都开始发黄了

看来，这项技术已经经过了千百次的试验和锤炼，白桶发黄，显然是因为水电解后生成的氧气将材料氧化。果然，成功的背后都是付出了无数的心血和汗水的哈哈哈哈哈哈。

---

三、技术原理猜想

为什么庞大哥在采访中对这项举世瞩目的成果遮遮掩掩、语焉不详？南阳水车的项目难道真的是智障？

此言差矣！40亿身家的人都是我爸爸，但我爸爸不可能是智障。一个拥有科学精神的人应该放下传统对我们思维的禁锢，在此我谨从自己的专业知识出发大胆猜测一下水氢电动车的原理。事先声明，我绝对不是为南阳水车洗地，我只是插上了科学想象的翅膀。

1、切割水分子法

水是H2O，氢气是H2，长得非常像。水分子其实就是两个氢原子和一个氧原子以V字形连接，键角104.5°，键能463.4kJ/mol。

我大胆猜想，水氢汽车的原理可能是司机师傅拿刀砍水分子。只要挥刀的速度足够快，就可以趁水分子不注意将其砍断，释放出氢气和氧气。难点在于如何让师傅精确瞄准水中的O-H键，对其视力有较大的挑战。

你以为我在XJB扯？早在2012年就已经有文献报道过刀子切水技术了！

很遗憾，当时只达到了用刀切开水滴的水平，切开分子还遥不可及。但是离这篇文献发表已经7年了，以庞青年的科学天才，司机师傅切断0.1 nm的氢氧键的技术难关想必已经克服了。

2、车载核聚变法

很多人反驳水氢技术的论点都在于“水里压根没有能量，怎么可能让车动起来”？

这就又太天真了，水里当然有能量！水中的氢元素拥有0.016%的同位素氘、0.004%的氚，它们都是核聚变的宝贵材料。一升海水中的氘进行核聚变，能够释放出相当于300升汽油燃烧放出的能量。太阳的能量来源就是核聚变！

这就是一个核聚变的装置

因此，南阳水车很可能就是把上图的装置放在了车子里，先提取水中的氘和氚，进行可控核聚变反应，放出大量能量驱动车辆前进。这么算下来一瓶水就够它绕赤道一圈。

而且我在青年汽车的官网上看到了一段介绍：通过车内的特殊转换装置可以将水转化为氢气，再输入氢燃料反应堆产生电能，驱动汽车行驶，续航里程可达1000公里。

这显然说的就是可控核聚变啊！不然为啥不叫发动机，而要叫反应堆？有理由相信，青年集团和史塔克集团的技术水平相仿。

3、碱金属爆炸法

南阳水车的原理是水制氢气，从科学上讲这其实没毛病。我们在小学二年级就学过，钠放入水中会浮熔游响红，并剧烈反应放出氢气，严重时会发生爆炸。

因此，南阳水车的车里可能预先存了一些钠。在加水后，让钠与水反应生成氢气。这一技术的牛逼之处应该在于“缓慢加钠，控制爆炸”，从而实现水氢的技术突破。

这个想法似乎非常可行。但我查了下，如果车里驮了1 kg钠，成本是500块。而1 kg的钠也就只能产生0.04 kg的氢气，这些氢气燃烧放出的能量大概相当于0.1 kg汽油。0.1kg汽油的价格是1块钱。

这特么不傻逼了么……

4、脚力推车法

除此之外，我还有一种大胆的猜测。其实南阳水车，是靠人力驱动的！司机通过脚部的踩踏，带动轮胎推动卡车前进。而他们所宣称的加水驱动，全称指加水到司机的嘴里缓解饥渴从而驱动司机开车！

所谓的水氢发动机，只不过是一个幌子！只有这样，才能解释得通，为什么只需要加水就可以让车不断前进。不愧是南阳水车，这简直是现代与古典的结合！

---

四、结语

本文结合实践与想象，大胆解释和推测了水氢发动机的原理。可能很多人听到水氢发动机时，第一反应是嘲笑，但我们应该看到它背后体现的一代人为创新作出的努力哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈..........

参考文献：

1.南阳日报官网，http://epaper.01ny.cn/http_rb/html/2019-05/23/content_651067.htm

2.中国卡车网，http://www.chinatruck.org/news/201708/11_71376.html

3.青年汽车集团有限公司官网，http://www.young-man.cn/home.aspx

4.Yanashima R, García A A, Aldridge J, et al. Cutting a drop of water pinned by wire loops using a superhydrophobic surface and knife[J]. PLoS One, 2012, 7(9): e45893.

5.视频来源于南阳新闻联播

---

欢迎大家关注我的同名公众号“毕导”！专注于用科学一本正经地胡说八道

---

  bu-ai-chui-niu-bi-de-cao-lao-ye-men 网友的相关建议: 
      

水的分子式是H2O，也就是说，电解两个水分子可以分解为2份氢气和1份氧气，氢气燃烧氧气助燃，燃烧后又变成水，这不就成了循环的新能源了吗？

但是有个前提，电解水，是需要电能的，也就是说这个车也是需要充电的

我不是搞科研的，也不知道电解水需要多大的电量，但是本能上觉得如果以现在我们的电动车水准来启动电解水的机器，应该是用不了多久

如果有误，请指出

---

  haozhi-yang-41 网友的相关建议: 
      

我就提一个点：很多答主都说，现在已经有了铝-空气燃料电池，为什么还要这么脱裤子放屁呢？

其实原因还真的是有的：因为铝-空气燃料电池的放电功率太低。我记得同样重量下，18650的放电功率是铝-空气燃料电池的10倍以上。

直观点说，如果特斯拉的model s改用同重量的铝-空气燃料电池，那他的功率将会从300kw 直线下降到30kw——大概就是 250cc 的摩托车功率吧，连 smart 都不如……

当然，我不是说他们现在铝->氢->氢氧电池的方式就一定能提高放电功率或者整体更好。但至少在汽车方面，直接用铝-空气燃料电池肯定是不行的。

但如果弄到电动自行车上，说不定可以（自行车/摩托车肉包铁，死重少，对功率要求低）——前提是价格 ok。

---

  xie-dan-9 网友的相关建议: 
      

谢邀。但是不知道为什么邀请我，我完全不懂。

但是，考虑到美帝最近在打毛衣战，且围攻华为。

我觉得，是时候上水氢发动机了。美元支撑是石油，这下石油暴跌，美元崩溃是必然的。

这才是真正釜底抽薪。

喊一万次支持华为，不如一次支持南阳。。。

---

  zhangshujia 网友的相关建议: 
      

我们看过对标 Miari的，电化学反应，元素交换的，目前贵的是那个铂金催化剂；但这个水氢高科技的流派头一次听…，知道更多背景，但不能在此透露，唯一能说的，就是忘了它吧。

---

  zhan-fang-35 网友的相关建议: 
      

我们应该在法拉第、吉布斯、玻尔兹曼和本茨的棺材板上各接一个连杆，连到曲轴上，然后对他们念这个新闻，这样我们就会得到一套强劲高效的四缸驱动装置，真正的环保真正的清洁能源，更棒的是它是两冲程的！

---

  sywx 网友的相关建议: 
      

莫非是（铝+氢氧化钠）做的催化剂？？？ 哈哈哈。。。。。

那这个催化剂消耗量有点大啊，每消耗1千克水，就要消耗3.72千克的“催化剂”(反应原料)

2Al + 2H2O + 2NaOH == 2NaAlO2 + 3H2↑ 离校太久，姑且用用作业帮资料，嘿嘿

从商业角度讲，管它用了多少原料，只要能开发出足够低价的原料，还是可行的。如果不够低价，骗补贴的嫌疑就非常大。

---