大部分国产车在车身比例和线面设计这些方面都比较粗糙,所以整体外观可能还好但仔细端详就难免有些瑕疵。
其实日系和韩系的中低端车这个问题也很明显,最突出的就是车身比例不协调,而且为了突出设计感往往线条过于复杂凌乱,乍一看很时尚很漂亮,但在设计风格不流行之后就会有比较严重的不协调和过时感。
普通价位的车里车身比例和线面设计功力最深厚的应该算是大众,它的全球车型在这两方面的水平极高,基本难以挑出什么毛病,国内设计的车型没有全球车型那么高的水准,但我觉得也是好于其他竞争者的,所以大众甭管套娃不套娃基本上都挺耐看的,你现在看三十年前的帕萨特或者捷达(普桑和老捷达)也依然觉得尚可,不别扭不难看。车身比例和线面设计算是设计的基本功,并不是说请一两个退休的设计大师就能提高的,设计大师该请还得请,基本功课该补也得补。
很多人以为大众整天套娃就觉得大众的设计水平不行,其实恰恰相反,坚自始至终坚持一种设计风格(简洁、统一、直线条)还能做到不过时不难看本身就是设计功力的体现。设计出一个当代人觉得好看的车体现不出设计功力,设计出一个三十年后甚至一百年后的人还觉得好看的车才是真正的设计功力。