出现在1956年列车时刻表封面的是哪种车辆？ 第1页

这几天车迷圈算是又被一则新闻刷屏了

所以今天我又翻出来这个问题打算回答一下

确认过眼神，应该是亚细亚号。

------------------前方多图预警------------------

其实准确来说这节车厢应该是旧满铁亚细亚号「あじあ」号列车的展望车。

说到亚细亚号，能来到这个问题下面的朋友们应该是对这款列车十分熟悉了，那我就简单放两张图，不再赘述

这款车可以说是当年的“东亚最速”了，在当年（1930年代）能够跑出130kph的高速也足以体现出它的科技水平之高（虽然当年某个叫德三的家伙跑出了200+的时速，不过那是个飞机引擎（手动滑稽））

因此这款列车也是十分的豪华，配备了当年罕见的中央空调，以至于有一个段子说到：全日本只有三个地方有中央空调：东京帝国饭店、亚细亚号超特急、大和号战列舰（说白了都是旅馆（大雾））。

由于满铁这一集团的特殊性，所以我国很长时间将其定义为“日本帝国主义在华侵略的典型罪证之一”。然而放嘴炮归放嘴炮，这款车的技术直接影响了后来新干线的建设，所以我们可以毫无疑问的说，这车就是新干线他爹。也就是我们所说弹丸列车的最初版本。

好了我们扯远了，现在回归正题，也就是：

建国后的「あじあ」

广泛的理论上认为，建造的四列亚细亚号列车在建国之后，多数投入了新中国的铁路运营当中，名字改变为

和平号

不是空间站

没错就是这货。再配一张图对比一下。

根据相应资料记载，【和平】二字为郭沫若所书，颜色为银色

这个年份应该是1952年左右，当时人民日报记载了和平号完工的消息，与上图信息相符。

相应地，经过大连厂的装修之后，和平号列车便有了它的中国国铁编号

10型

不过机车未定，基本可以判断是胜利7型（太平洋7型）的可能性很小

在这里，和平号基本上都执行的北京--满洲里的交路

转眼间，时间到了1958年，也就是整整60年前，也是一个戊戌年。这一年发生了什么大家都懂，我也不多说，但是在这一阶段，中国铁路还是开发出不少东西的。基本的各种机车先不说，让我们来看看那个时候CR都搞出来什么东西：

东风号柴油摩托化动车组：

低重心轻快列车组，当年绝对的黑科技：

上方二者均为四方厂的杰作，同样于该年，南京浦镇厂搞出了21型客车，而在后面的一年，浦镇厂又搞出来一列和平号

浦镇厂的21型被常认为是亚细亚的直系后裔，简要对比之

基本上就是一个缩水版

于是此时的和平号就变成了这个样子

这里的11应该就是21

如果没搞错的话，这个应该是国产的展望车了

也就是右下角这一个

*修改回答：感谢下方评论指正，这个其实是电影截图和下面那几张是民国京沪区的飞快车，拍英雄诗篇的时候临时拖过来顶包的。下面再补几张“飞快车”的照片，早期的飞快车运行于沪宁线，后来建国后跑的就是京津城际。“飞快车”建设于大家的老朋友戚墅堰厂（不过是自己攒的），时间是1948，全列也配有空调，豪华程度可见一斑

现在的亚细亚

想找到亚细亚其实很简单，前方的SL7就在苏家屯那边的沈阳铁博待着，其他的除了上边说到的新闻，还有在黑河一直保留着一辆展望车

嗯，也就是这货

后来哈局良心发现，前几年把这车整修后送进了一面坡红色教育中心，这车就成了这个鸟样

无力吐槽

然而据说原来丰台（西？）还有一辆，用的还是三轴转向架，但也不知道去哪儿了

最后送上诸位一辆22型的展望车，果然加强筋才是那个年代的特色

哦对了，千万别再说铁博那个货是亚细亚号了，那个是大陆号！大陆号！北京到釜山的大陆号！！

以上。。。