如何评价绍兴改造萧甬铁路开行市内通勤列车的计划？ 第1页
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Panda_Mike 网友的相关建议:
方向上绝对支持。国铁通勤化是很好的趋势，既利用既有线的运能，又缓解市内交通问题。
用CRH6A我认为有些浪费，站距不大的情况下根本跑不到200km/h。目前站距2-5公里的情况下我认为CRH6S是最好的选择。
开行班次密度是个问题，如果要真正做到通勤化，和城市交通融为一体，至少需要15分钟以内1班，否则等待时间太长，坐个城铁还要掐时间就不划算了。
至于设站密度，毕竟是国铁线路，和长途车共用轨道，设站过密的话达速区间太少、旅速太慢，时刻表也不好协调。2-5公里的站距是合适的。
待避越行等设施，国铁一般都会设置的。
还有一点就是一定要坚持地铁化进站、地铁化票价（通常意味着市政府补贴），不然根本就不是通勤。
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