百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



为什么二战后水平对置发动机成为了活塞航空发动机的主流? 第1页

  

user avatar   si-ma-yue-17 网友的相关建议: 
      

50年代以后各式涡轮发动机在大功率需求上完全排挤掉了活塞机,现在还用活塞机的飞机都追求一个维护性,结构简单便利为上。

(这也导致目前的通航用活塞发动机功重比甚至不如二战的一线航发,但没辙,飞行拖拉机/飞行小汽车怎么能和军用航空器比呢)

反正真要大马力肯定都涡桨了,现在也不可能谁没事做在需求单发2000马力甚至3000马力的情况下还继续用航空活塞机了吧....




  

相关话题

  如果给飞机罩层古代锁子甲 能防现代雷达吗? 
  空军飞行员会开普通的民航飞机吗? 
  为啥我发现大部分汽车、动车、飞机上的座椅都有些反人类?就是我坐着的时候都得低着头,是因为我矮吗? 
  刚刚看了电影《日本沉没》,其中火山灰超标导致喷气客机无法飞行,但是如果是螺旋桨动力的客机可以飞行吗? 
  有没有球形飞机? 
  共轴反桨涡扇发动机和普通涡扇发动机的区别?为什么和桨扇发动机看起来相似度很高? 
  二战的胜利哪个国家功劳最大? 
  后置发动机的客机为什么现在很少了? 
  波音7m8存在的设计缺陷难道民航组织没有过错吗? 
  什么样的飞机最安全? 

前一个讨论
如何评价《帝国时代2》中的马扎尔?
下一个讨论
二战德国海军 如果得到 一战德国公海舰队的所有舰船会有什么作为?





© 2025-05-30 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2025-05-30 - tinynew.org. 保留所有权利