为什么米格23、米格25、苏22没像米格21那样有这么多魔改型号，有人能脑洞下三款战机的魔改方案吗？ 第1页

因为21家族有个衍生叫歼7，生产时间长出口的数量多。。。

转入正题：

米格23的改进方案一点都不比21少。

如果你不把歼7家族算进来，就米格21也根本就没有那么多你想象中的“魔改”，除了PFM延伸出来那个垂直起降型和ye8以外，像PF、FP和Bis，不专门贴个图说明你都够呛能看出来他们之间有啥不同。

如果把这些小改进型号都算“魔改”，哪首先可以说明，米格23一点都不落下风，而且比21的改进型号更多，21只是有一个MF多用途型，23可是正经的从对地攻击型的BM衍生出了专业的攻击机米格27。而且就21那些小改进型号23都有，但是23明显要比21的改进型多：比如23A，舰载型，后来改为技术验证机，正经从库兹涅佐夫上做过起降试验。还有27这样的专业攻击型，但是轮“魔”，米格21更胜一筹。

米格25改进型号少是因为他定位就是个截击机，用途单一，使用范围有限，所以只衍生了P型号（侦查）、Π、MΠ等一些小改进型号，后来因为31的服役，25的进一步改进必要性不大，MΠ再先进也到不了31的水平。

苏22压根就是苏联用苏17阉吧阉吧拿出去骗人的，怎么可能会有改进型号。就是苏17，也只是从A到K（此K还不是舰载的意思）的一连串小改进，除了H和K是单座之外，其他的也是你都够呛能看出来哪儿改进了，不过数一数，倒是也不少。。。

倒是歼7，各种双三角翼，各种往进气激锥塞先进雷达，各种捣鼓捣鼓出来下颌进气验证机FS，机腹进气的MF，连FC1都是歼7魔改出来的，你看到的绝大多数魔改，都是歼7序列的。。。

原因？穷呗，只能魔改歼7过日子。。。

既然你诚心诚意的发问了，那就说一下究竟能魔改出来什么东西啊。。。首先要肯定，论魔改，谁都没有米格21系列的改进型（含验证机）“魔”，“魔”到什么程度呢？

基本上无论苏联还是我国，都改到了亲妈都不认得的地步，先说苏联：

ye8验证机，本身米高扬设计局是不打算重新设计战斗机的，打算在米格21的基础上大改一款战斗机（因为航空技术突破不大，米格21服役的时间也不算长）。

第一张是第一架原型机，因为机头进气根本无法容纳计划中的雷达设备（S23），所以大幅修改设计。改进后的ye8，设计指标：全长16.9米，翼展7.15米，空重4.44吨（Ye-8/2），起飞重量为6.894吨，最大飞行速度2050km/h，最大升限19650米，最大的亮点是5.1G的过载。

后来试飞中R200F300发动机频繁熄火，断过轴，炸过，米高扬设计局当时也是心高气傲，直接另起炉灶，在才有了后面的米格23。

我国的歼7，也有过一个魔改方案：

歼7FS，验证新的进气方式，据说验证结果令人非常振奋，所以进而推出了

歼7MF，看起来相当三代机，但是这个方案是不可能实现的：涡喷13发动机，最大速度2马赫，作战半径1000公里，航程2600公里，可挂电子战吊舱，7个外挂点，两中两近基础挂载，可以使用各种制导武器（包括对地）。那么相应的问题就是：1，涡喷13在哪里？2，这小家伙哪儿来的载油亮实现1000公里作战半径？3，就这个体积，哪儿来的空间装先进雷达使用“各种制导武器”？

所以MF注定只是黄粱一梦。

而歼7/米格21系列真正的终极魔改

这可真是改的亲妈都不认得了。。。顺道说一句，如果MF真的可以实现，那是不可能有枭龙的，枭龙恰恰证明了MF方案性能严重吹水了。

对了多说一句：

某种意义上，蔡国庆也算歼7魔改。。。