《时代周刊》称东航坠机对中国冲击巨大，因中国人对航空安全有点偏执，周星驰怒斥其冷血，如何评价该报道？ 第1页

很简单，波音急了，开始搞认知作战了，如果最终调查结果显示这起空难是波音的产品质量问题造成的，那么它引发的后续反应和俄乌战争相比恐怕只高不低。

波音是什么？那是合众国长子，美国为了扶持波音那是真的搞举国体制，在那个美国还能够集中力量办大事的年代，波音的竞争对手还不是空客而是英国航空工业的时候，美国银行系统就顶着巨额亏损拿真金白银去补贴波音了，以至于当时美国进出口银行一度被称为“波音的银行”。

最好笑的是，当年这个号称“波音的银行”的美国进出口银行，在2016年居然向空客提供融资，眼下的美国，实在是不堪入目。

流水的总统铁打的波音，波音的存亡在美国是属于“今年就算死也要死出五十万匹丝绸”的性质，完全是个政治问题。

假如调查结果显示空难原因是波音的产品质量问题，那么这就是波音继787MAX停飞之后在世界航空界的又一力作，到时候对经济的震撼恐怕就不是几十亿的问题了，是GDP掉几个点的问题了。

别忘了，民航是一个规模以万亿计的产业，世界上相当一部分国家凑一块都没有一万亿，而安全又是民航的最高标准甚至是唯一标准，现在占了这个规模以万亿计的产业半壁江山的波音出了安全问题，现在全球经济又一天烂似一天，眼下之局，近乎天崩，

现在最幸灾乐祸的恐怕就是空客了，空客大概率是要吃一手人血馒头的，毕竟空客和波音的那些明争暗斗是到了见血程度的，两边撕扯到闹出人命来也不是一次两次了。

还有一个值得关注的问题是，进口波音飞机长期以来是中美两国外交关系的核心议题，当年中国和美国谈事情的时候，话题永远离不开小麦、橘子、波音飞机三件事，每年美国就贸易逆差例行发牢骚的时候，中国都会买一批波音飞机让美国消停会，都快成例行公事了。

进口波音飞机多少有点中美关系压舱石的性质，是某些人孜孜以求的“正常的中美关系”必不可少的组成部分。

如果这次是因为产品质量问题导致了空难，波音在国内的安全信誉崩塌，进而影响到了波音的进口，那对于中美关系来说恐怕会是一个不小的变数，所谓的“正常的中美关系”恐怕更是扯犊子了。

多事之秋，喝凉水都塞牙。

还记得十多年前在上海参加一个燃气产品的推介会。开场的德国老外照例先讲个小段子活跃气氛，他说我们德国人很重视燃气安全，因为德国人少，死一个人不得了，不像中国人多，有时候不拿人命当回事。

当时在场很多听讲的国人笑了，虽然这个段子今天回想，有一点点不尊重中国人。但是作为行业人员，我们当时心里也真的非常清楚，很多中国人对安全确实会忽视，特别是涉及到产品安全成本比较大的时候，往往会忽视安全。

没想到今天完全反转了，更重视安全的成了中国人，对生命漠视的反而是之前高呼这人权、那自由的欧美人士。

————睡觉前随手写的，看到评论区有知友留言，多写几句。

国人很多时候不重视安全，有个最重要因素是经济因素，说白了就是太穷了，而增加更多的安全保障，是要花更多钱的。精打细算过日子的国人，就会觉得东西能用就行，所谓的安全风险只是很小概率，只要我注意一点，不会出问题。而往往这样的人就会更容易遇到意外。

最典型的比如买意外保险，多年前的人往往认为这个保险的钱是白花了。可是越穷的人其实越需要保险，因为真出现意外了，他们的抗风险能力最差。可是他们却想省下这份钱，觉得意外不会找到自己。我上学时候，学校组织买意外险，一年25块。可是有同学没有交，后面意外真的找到他，学校还组织我们给他捐款。

保险意识的提高，对风险认知的提高，当然可以让更多人选择咬牙买保险。但最根本的，还是经济因素，大家兜里活钱多了，就不会纠结这“打水漂”的几十几百块了。

我在燃气行业很多年了，家庭最容易遇到的事故就是燃气热水器CO中毒。最早的直排式热水器国家早就禁止生产了，但是依然有小作坊生产了卖，也依然有人图便宜去买。有的人家里装了直排热水器的，也不舍得花钱升级成更安全的强制平衡式热水器。直排式热水器如果正确安装和操作，当然也可以安全使用，但是新式热水器增加了更多的安全防护措施，可以更好的防范各种意外风险，只不过价格自然也要多上千块。就这点钱就把很多人卡住了。。。他们可能要把钱省出来，用在他们认为的“刀刃”上。

现在我们在各方面都进步很大，归根到底还是因为国家经济发展了，每个人兜里钱多一点了，大家就拥有了更多的选择，对很多原来忽视的方面就重视起来了。

昨天正好看到一篇文章，讨论自由。自由有两种，第一种，liberty，严复主张翻译成 “自繇”。另外一种是 freedom，翻译为“自由”。

一个人可以想去哪里旅行，就去哪里旅行，他是自繇（liberty）的，没人不准他去。但是他兜里没钱还是去不了，那他又是不自由（freedom）的。

表面给了你很多选择，说你是自由的，其实你没得选，你所谓的拥有了自由，不过是一句空话。

欧美的所谓自由，很多时候其实都是非常虚伪的。

所以毛主席提出要认识世界，还要改造世界（解除各种限制自由的必然条件），只有这样才能给每个人真正的自由。

链接放这里，有兴趣的知友可以看看。

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一个国家平均每天因新冠，非正常死亡人数都比这架飞机人数多的“飞行员”，说一架飞机逝去了几百号人，这对中国造成这么巨大的冲击。

也是蛮有意思的。

充分说明了英国的“低人权”优势，毕竟我们新冠最严重的的时候，也没你们的十分之一多。

毕竟从新冠到今天，哪怕是每天掉一架飞机，两年730天，英国也就是去世不到10万人，而英国因为新冠疫情非正常死亡目前已经达到了16万人。

按照大英目前的情况来看，你们每天平均因新冠死亡224人，单纯从比例上来看甚至还超过美国。

人命这么不当回事，自然觉得中国大惊小怪了。

美国人嘴里能出一句说中国好的，只有两种情况：要么是外交辞令、要么是为了在中国的生意呢。

港台和高华那些吹西方黑中国的人，西方人就是把他们当成工具而已。用完就扔了，不信做个对比：

阿曼·卡利 (Aman Khalili) 是一名阿富汗口译员，2001年被聘为翻译，为美国军队工作。2008年，他还参与了一场营救拜登的行动。

2008年，当时还是特拉华州参议员的拜登访问阿富汗时，因为突遭暴风雪，直升机迫降在偏远山区。

当时，拜登一行人面临遭塔利班攻击的风险，卡利加入了小型军事快速应变部队，一同从巴格兰空军基地（Bagram Air Base）驾车前往山上营救了他们。

虽是拜登“救命恩人”，但在2016年，卡利申请美国特殊移民签证时却被拒绝了。2021年塔利班接管喀布尔后，卡利也想带家人撤离，但却在喀布尔机场门口被美国士兵拒之门外，美国士兵告诉他，他可以进去，但他的家人不能。

8月底，美国结束了阿富汗撤离行动，卡利和他的家人也就这样被“落”在了阿富汗。无奈之下，卡利选择向拜登求救。

据英国天空新闻2021年8月8日报道，这两名翻译对自己和家人的安全感到担忧，试图恳求英政府别丢下他们。

“英国政府，救救我们。否则塔利班会抓住我，杀死我和我的家人。”

“恳请你们改变政策，不要丢下任何为英国军队工作的人。”35岁的N曾在2010年底至2012年初在阿富汗南部与英国军队共事，之后因“吸毒、偷窃”等指控被开除。但他强烈否认自己曾犯下这些罪行，坚称其中有所误会。W在2009年至2014年期间曾在阿富汗赫尔曼德省担任翻译，他说自己曾“被错误地指控吸食大麻”。

今年31岁的拉马尔·诺里就是其中之一。多年来，他的成长和生活中一直伴随着美军的身影。诺里出生在阿富汗东部的巴格拉姆，在巴格拉姆空军基地附近长大，这个基地曾是美国在阿富汗最大的军事基地，也是美国20年阿富汗战争的行动中枢。诺里从十几岁开始就为美军工作，一直持续了9年。期间，他先后给美军当过看门人和翻译，后来在垃圾填埋场当技术员操作机器。

像诺里一样为美军工作的阿富汗人还有很多，他们曾冒着生命危险给美国人打工，现在则希望美国政府能够帮助他们离开阿富汗。“我们就像美国人和当地人之间的桥梁，”诺里说，“我们曾经帮助了他们，现在我们需要他们的帮助。”

但到目前为止，诺里还没有得到他盼望的帮助。他现在和妻子、四个孩子仍住在巴格拉姆，5月1日美国从阿富汗撤军以来，巴格拉姆的经济和安全状况急剧下降。诺里说，曾经充满行人和叫卖声的街道，如今变得冷冷清清，街上都是携带武器的平民。

据《今日美国报》报道，能帮助阿富汗人移民的特殊移民项目不仅签证数量有限，审批流程也很长。美国国务院表示，阿富汗人的签证申请平均需要近3年时间才能得到处理。严格的审查制度也让许多人的签证申请一直处于搁置状态，很多人甚至因为曾抱怨衣服不合身等小事被拒签。

为了得到签证，这些阿富汗人需要书面材料证实自己为美军工作的经历，但现在美军撤离了，他们很难再取得联系。诺里说，他早年替美军工作时并没有保留材料，现在也没有途径与美军取得联系。尽管他在后来的几年中准备好了申请材料，但也仅仅完成了签证申请一系列冗长步骤里的第一步，距离拿到签证遥遥无期。

“就目前情况来看，这一政策没办法解决美军撤离后在阿富汗的遗留问题，”国际难民组织的高级监督律师詹妮弗·帕托塔表示，“特殊移民政策根本不能及时保障阿富汗翻译和向导们的安全。”

据英国媒体报道，一名2011年就到英国的前阿富汗翻译在接受采访时说自己在这里待了十年，但仍然觉得没有安全感。

还有一名阿富汗翻译，塔利班攻占城市后他去接孩子。被塔利班当场抓到直接处决。

这些人对西方国家的贡献，比1450、台独、港独、高华、公知理中客高多了。结果呢？美国就像扔擦屁股纸一样把他们给抛弃了。

贴篇旧文吧，

正好涉及到飞机和高铁还有两广的事情。

死者长已矣，真理不辨不明。

我们不是偏执，我们是更文明的存在。

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  ren-jian-nan 网友的相关建议: 
      

正常操作，基操勿六。

在西方政府长期的敌视政策和意识形态宣传攻势下，欧美媒体和民众对中国的印象是很象征化的，简单的说就是不会把中国人和他们当成一样的“人”，而是会把中国人当成某种有智能的其他存在形式。

这个空难不发生在欧洲，死的人里也没有白人，MU5735上这132个中国人身上发生的任何事情都不会引起西方民众的什么情感共鸣，就好像132个智能手机摔碎了，你也不会觉得同情或者悲痛。

如果飞机上是132条狗那他们反而不会说“对航空安全有点儿偏执”的屁话，一个个的肯定抢着表达悲痛，敢表现出哪怕一点儿不同情的态度就会社会死亡。

这就是西方媒体。

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  ning.mao.wilson 网友的相关建议: 
      

希望在中国普及引号的用法和意思。

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  li-xiao-miao-70 网友的相关建议: 
      

不知道最近有没有发现互联网开始出现一个新词：

防疫爱好者。

说起来，大陆互联网真的很奇怪。

当中国人开始爱国，就出现了新词：小粉红。

当中国人开始反抗，就出现了新词：战狼。

当中国人开始做一些西方人不愿意看到的事，中国互联网总会出现一些新词，去讽刺去诋毁去嘲弄。

估计，很快在我们互联网又会出现新词：

安全狂热者/生命偏执症/死亡恐惧症/惜命发烧友

用教员的一句话回敬这些人和他们背后的主子：

我们有一个共同的感觉，这就是我们的工作将写在人类的历史上，它将表明：占人类总数四分之一的中国人从此站立起来了。……让那些内外反动派在我们面前发抖吧，让他们去说我们这也不行那也不行吧，中国人民的不屈不挠的努力必将稳步地达到自己的目的。

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