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媒体称:东航客机降落榆林机场“跑道外接地”:部分构件受损暂无伤亡,发生了什么? 第1页

  

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不请自来

跟国内近年类似事件对比,没有2016东航康定偷灯离谱,综合目前已知信息来看,事发当时情形和2020深航攀枝花踩灯有些相似,定性也可能跟后者差不多,但具体原因还有待调查确认。

另外,多个信息来源指出,事发当天东航大Boss凑巧就在西北公司视察慰问,可以说是领导被迫现场办公了(ーー;)


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2月10日,从陕西榆林榆阳机场、中国东方航空公司获悉,一架东航客机9日出现故障,致一榆林飞西安航班延误超过6小时。

据央视新闻报道,目前,民航陕西监管局等多个部门已介入调查。

此前,有媒体报道称,东方航空MU2287航班9日从西安飞往榆林降落时“在跑道外接地,部分构件受损”。2月10日,榆林榆阳机场工作人员向南都记者表示,对此事不知情;东方航空工作人员表示,目前未收到事件相关消息,“MU2287从航班动态来看是正常的。”

在东方航空官网查询获悉,MU2287航班由该公司一架编号为B305Y的客机执飞(机龄3.1年),9日7时52分从西安咸阳国际机场起飞,飞行49分钟后,比原计划提前18分钟在榆林榆阳机场落地。不过,之后从榆林返回西安的MU2288航班则更换为编号B6695的另一架空客A320执飞,机龄11.5年。MU2288航班原定于当天9时45分起飞,但实际起飞时间为16时08分,17时07分到达西安,延误超过6小时。

榆林榆阳机场工作人员说,MU2288航班延误原因为“飞机故障”,但出现故障的具体原因,机场方面尚不清楚。东方航空工作人员表示,延误因“飞机维修”所致。

飞友爆料,东航(2月9日)的MU2287航班自西安飞往榆林,降落时发生“场外接地”事故。涉事飞机编号B-305Y,是一架A320neo客机,机龄3.1年。


场外接地是指降落时提前触地或偏出跑道触地,属于严重事故征候。如果处理不当,有时会机毁人亡。它最常见的情况是“下滑道偏低”,剐蹭引进灯;严重时则会折断起落架,例如去年吉布提就发生过一起。



根据飞常准资料,MU2287航班今晨08:42分降落在榆林榆阳机场的34跑道上,顺利滑行到位,没有复飞动作,可能机组并不觉得下滑道偏低很严重。但有飞友指出,飞机与灯具发生了剐蹭,“轮胎扎了”。


B-305Y号飞机属于东航西北公司,事故发生后还没有飞行记录,应该停在榆林等待调查和维修。网络资料显示榆林今天天气晴好,事故原因尚不得而知


另据央视新闻报道,目前,民航陕西监管局等多个部门已介入调查




  

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