中国07年开始通过先买后技术合作，不断学习消化吸收才有了中国自己的高铁技术，为何民用航空不能如法炮制？ 第1页
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废话，当时国内的车辆厂想用相对落后一点的技术搞出堪用的车辆一点问题都没有，买点国外零件就敢搞高速列车。总装自己就能做的前提下，指挥棒还不是在国内。这个“指挥棒在国内”的意思是国内可以向国外给外购零件画出个大体框架，厂商只要按照画出的框架往里填东西就行，而不是国外拿个破烂包装成金玉卖进来。而且就算这种填框架的活儿，国内也不是完全不能做，给个三五年，那些老外知道国内这帮企业能发展到什么程度？华星的意义就在于引进的时候压价，不然就是当时汽车工业跟民航工业的下场，指挥棒全在国外，国外给你什么屎你就得照着吃下去，动不动以各种理由玩技术壁垒，坑都坑死你。
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