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上海虹桥站20站台是什么梗,是怎么形成的? 第1页

  

user avatar   kingjulien-81 网友的相关建议: 
      

上海虹桥20台的梗来源于上海虹桥站线配置的局限,使得列车在跨线至非正线对接的线路仅能经本站台所在线路进行跨线:

由于虹七线运行列车数量较少,停靠本站台的一般以虹安-沪昆(虹安联络线在安亭北接入沪宁城际)的跨线车居多,也存在少量虹封-沪昆方向的列车,如沪昆方向进上海站的动车以及上海站始发的沪广/沪深动卧等:



为了解决“跨线瓶颈”的问题,国铁在将沪苏湖引入上海虹桥枢纽工程的过程中,对上海虹桥站的配线进行了改造,改造后21台也可用于跨线,虹桥20台的负担届时也会减轻:


与其类似的还有南京南站21/22台:

同样受制于平面疏解的配线问题,所有宁蓉线跨线至仙宁铁路(在仙林站接入沪宁城际)的列车(以沪蓉动车为代表)仅可停靠南京南站21/22台:

伴随沪苏通的开通,部分沪蓉动车在亭子山线路所改线至宁启-沪苏通运行,不再经过南京南站,21/22台的通行压力也随之降低。

根据评论区的补充,补充西安北27台,大西高速线转西银高速线仅可在27台跨线:




  

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