如何看待2021年8月理想汽车交付9433台，小鹏汽车交付7214台，极大超越蔚来汽车的5880台？ 第1页
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wendaobanxia 网友的相关建议:
小鹏和理想还是挺牛的，理想汽车8月交付量达到9433辆，即将突破万辆的大关。
小鹏汽车公布的8月交付成绩单，总交付量为7214辆，同比增长172%，连续两个月突破7000辆。连续四个月创新高，旗下P7和G3两款爆款车型成为销量贡献的主力。
其实超越蔚来的不止是理想和小鹏。
哪脱……
哪吒汽车今年至今累计交付量达60000台，8月的交付量更是达到了6613台，成功从第二梯队跃升至第一梯队，排名第三。
蔚来销量下滑，也是多方面原因。
零部件供应商因疫情停产，加上各种负面新闻，销量有些许下滑也正常。
9月到了，秋季车展也快到了。
金九银十，对于车企来说，9月10月就是车企的春天。
希望各大新能源汽车能够再接再厉，再创新高。
也期待其他互联网造车团能够早日把车子拉出来溜溜。
daijun211 网友的相关建议:
这是一个叠bug叠出来的难题.......
本来吧，这两年大环境就不太好，但也不是很惨那种，各行业各大工厂复工后都是产能拉满的。可是遭不住集装箱有去没回的，生产出来的产品想装柜都没处装，更别说赴运出口了（后面船期那些就更头疼）。再到近期煤价上涨，限电，停工......运输业界就更心凉了。
但从行业内部来说，更长期的影响应该是从各种货运软件的兴起开始的。
这本来是个合理利用社会资源的好开始，但奈何同行之间杀价根本不讲武德，曾经试过早上有个机器要从珠三角发到海南，早上挂出去要1500，吃个中午饭回来，700就有人接了......真有点不可思议。
再者就是各种货运软件可以显示各地的货运下单热点，这本来也是方便广大司机的。
但也因为这个便利性，大批外地车也冲着“热点”扎堆到各地货运集散地守株待兔。这样巨量的运力集中到一起，自然就催生了恶性竞争，运价不停蹭蹭的掉，还通常是接一天单休息半个星期的节奏。这也导致今年几个开挂车的朋友已经挺不住，亏本卖车转行。
这样的局面也和国内货运市场的小散乱有关，我以前也回答过相关问题。
至于油价上涨，那只是在运价涨不回来的情况下压垮货车司机的最后一根稻草。
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