为什么很多人推崇丰田? 第1页

很多人提到丰田就想到耐用性，但实际上丰田之所以在全世界的汽车市场都取得很大成功，绝不仅仅是只有耐用性。

已经有很多答主从车主使用角度，或者从精益生产管理的角度讲了自己对丰田的看法。

那么，我打算换个角度，从市场和产品的角度，讨论一下丰田的NB之处。

丰田最令人羡慕嫉妒恨的，就是它那庞大而完整的产品线了。

丰田的产品序列，不仅覆盖了所有常见的乘用车产品序列，例如从A0级到D级的轿车，SUV以及MPV，还包括大量面向特定需求的产品，如皮卡、VAN等等。

下图是丰田北美官网上显示的产品。

首先是轿车和MPV，从A0级的Yaris到A级的Corolla，再从B级的Camry到C级的Avalon，此外还有Prius，86等特殊序列车型，以及全新跑车Supra，MPV车型Sienna等。相应拥有混动版的车型也被单独列出。

然后是SUV产品。A0级的CH-R，A级的RAV4，B级的Highlander，以及非承载式车身的几款硬派SUV，包括4Runner，大家耳熟能详的Land Cruiser陆巡，以及丰田最大的全尺寸SUV Sequoia（红杉）

最后是丰田面向北美市场的两款皮卡产品：Tacoma塔科马和Tundra坦途。

怎么样，阵容庞大吧？

但是，这还没完。

如果你对丰田的产品比较熟悉的话，肯定会发现这里缺少了一些熟悉的身影，比如（大马力后驱超跑）锐志，中老年大叔的心头好皇冠，戴金链子大哥最爱的霸道等等。

没错，丰田在不同市场投放的产品，是有一定区别的。

除了Yaris，Corolla，Camry，RAV4等这些常规车型在大部分市场都有投放以外，其他产品会根据地区的不同而有所区别。

回到日本本土，丰田日本网站上，能够找到一堆日本本土特有的K-car产品

第15代皇冠，貌似国内也不会引进了，其他海外市场比如北美、欧洲应该也不会有。上一代皇冠，也只有日本本土、中国大陆、香港及部分东南亚国家有售。基于皇冠平台的锐志，投放市场印象中更加稀少。

埃尔法，仅日本本土和东南亚各国有售。

把目光移向东南亚和中东市场，丰田在这些地区投放的一些车型，也具备极强的地域特色。

下列为中东市场主要SUVMPV皮卡车型

下列为东南亚市场主要的SUVMPV皮卡车型

从上面的产品列表可以看到，丰田在亚非拉第三世界国家投放的产品，除了大家比较熟悉的普拉多（霸道），兰德酷路泽（陆巡）等之外，还有一些地域性比较强的产品，在国内并不常见。比如：

中东非洲等武装分子最爱的神车——Hilux海拉克斯皮卡

这款车在第三世界国家可是人见人爱花见花开，能够上山下海，翻山越岭，拉人运货无所不能。甚至装上机枪、高炮、火箭炮就能化身战车上战场——上世纪80年代乍得与利比亚之间的战争让海拉克斯一战成名，甚至该战争都被成为“丰田战争”

海拉克斯加个盖，就成了Fortuner，中文名称穿越者。

穿越者继承了海拉克斯皮实耐用的特点，有了顶棚也变得更加适合家用。

FJ Cruiser是陆巡家族的衍生车型，拥有更短的轴距和更好的越野性能，产品早已停止更新，在大部分国家也不再出售，但在中东、东南亚却仍然在继续出售。这辆车其实是一款很好的越野玩具，只是国内售价有些贵。

RUSH，是一款针对第三世界国家的经济型7座SUV。它的尺寸不大，仅仅配了1台1.5升自然吸气发动机，却布置了7个座位，并且价格十分低廉，相当于丰田版的五菱宏光，在当地市场很受欢迎。

其他类似的七座车还包括INNOVA，AVANZA等等。这些车的共同特点就是经济实用、价格低廉、空间大，能拉人能装货。丰田在第三世界国家的口碑，很多都来自此类车型的贡献。

丰田在第三世界市场的产品，以追求实用性和性价比为主。但丰田绝不仅仅是个擅长造买菜车、工具车的企业。

丰田的历史上，也曾经有过性能车的高光时刻，Supra了解一下？

1996年推出的第四代Supra，是丰田旗下的高性能跑车，有“牛魔王”之称，是日本性能车时代的五大国宝级跑车之一。曾经在《头文字D》中登场，由皆川英雄驾驶。

Supra搭载传奇的2JZ-GTE 3.0T直列六缸发动机，在日本本土发售的版本，最大功率可达280马力，而海外版本最大功率则能达到320马力、最大扭矩435牛·米。2JZ还是一款极具改装潜力的发动机，不乏有达到1000匹以上马力的改装案例。

丰田最近已经推出了全新的第5代Supra，不过这一代产品是与宝马联合研发的，与宝马Z4共享平台，发动机也换成了来自宝马的B58发动机......额，这一代Supra感觉就不是那么的纯正丰田味道了。

上面还仅仅是列举了丰田品牌的产品，丰田旗下的豪华品牌——雷克萨斯，也拥有众多的车型，篇幅有限，不一一讲述。

总结：丰田拥有非常全面、完整的产品线，常规产品覆盖了全球大部分地区和市场。针对特定国家和市场，还有特供车型提供。

丰田旗下的产品，既有经济适用款，也有豪华奢侈款；有拉人的，也有拉货的；能够城市道路代步，也能野外施工作业；燃料类型有汽油版、柴油版、乙醇版、混动版、氢能源版；前驱、后驱、四驱，所有驱动方式一应俱全。

不管你想要什么类型的车，丰田总有一款适合你，能够几乎满足所有类型消费者的需求。这一点是所有其他车企难以媲美的。

除了经济耐用，还有丰田的技术。世界上两个专利技术最多的厂商，就是丰田了。混动车几千项专利技术，超过40%热效率的发动机，除了马自达就是丰田在搞，世界领先。

丰田/雷克萨斯的这套精益生产，成本控制，混动车型都能控制到和燃油车成本差不多甚至零差价。直接控股的集团相当大，有非常固定的供应商，比如丰田纺织(发家产业)，爱知制钢，爱知电装，爱信精机之类。

丰田汽车是日本第一大企业，在日本国内市场占有率比本田日产高多了。总部所在的城市改名叫丰田市，据说在当地说丰田坏话是有生命危险的。丰田在北美也很强势，各种大排量自吸。大众在欧洲和中国卖的比较好。

1983年提出造豪华品牌，雷克萨斯和BBA在美国正面刚，雷克萨斯的LS让美国人印象深刻，也是日系三家中最早造日系豪华品牌的。1997年造出混动的普锐斯畅销北美，这风头不比当下纯电差。说到中国，老三样中的夏利仿制的是丰田大发，一直没换代。我小时候的那种黄色面的，现在的五菱宏光源自天津大发，面包车和搬家装修拉货的轻卡都有丰田的K-car血统。贾樟柯电影宇宙总有一台皇冠车，车头带皇冠立标的那一代。

丰田以前也搞过性能车，和日产skyline GTR，本田的s2000，马自达rx-7对标的丰田牛魔王supra (最近要借宝马b58直6发动机复活)，还有类似马自达mx-5 miata类似的丰田celina。听说过直6的2JZ-GTE发动机没？现在还有的就是2.0自吸的丰田gt86。

虽然经常说本田是买发动机送车，丰田也不差。过去三次丰田搞过高转直列四缸车，4AGE，3S-GTE，2ZZ三代发动机用在性能车上。

可变气门正时，VVT-i丰田应用的很早玩的也很溜，你看丰田老一点的车子车门或尾标上还会标出来。

代号8AR-FTS的2.0T是D4S，涡轮是自己产的 (车尾会标，不明觉厉，宝马也在用的技术)，和热效率很高的6AR-FSE的2.0L自吸，新一代的代号M20C的2.0L自吸，代号A25A/B的2.5L自吸(b是混动)，小排量涡轮增压的9NR-FTS的1.2t。别忘了还有经典的爱信6at，现在流行的8at，技术储备简直可怕。更新一代，现在正在研发应用的是M15C的三缸1.5自吸发动机……感觉只要成本和预算充足都能搞出来。

有人说因为穷，来个LS或者LX试试。

我们做修理的，明说：保值，耐用，审美符合亚洲人口味，空调好用，电子系统故障少，节油。日系车体现了日本经营的精明，也体现了精益求精的理念。排斥是没意义的，学习才是硬道理。