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为什么电动汽车不像火车地铁一样,用VVVF来牵引呢? 第1页

  

user avatar   mai-pian-ge-13 网友的相关建议: 
      

1.用交流电机必须有vvvf

2.如果你想在汽车上听传统意义上的vvvf音的话,b站搜这个视频:BV1Px411r7Ts 不过日本的无轨电车在法律上属于铁道,所以有轨电车有vvvf音,也是情理之中


user avatar   bi-ze-66 网友的相关建议: 
      

首先了解一下vvvf是什么。

VVVF,是Variable Voltage and Variable Frequency的缩写, 意为:可变电压、可变频率,也就是变频调速系统。 VVVF控制的逆变器连接电机,通过同时改变频率和电压,达到磁通恒定(可以用反电势/频率近似表征)和控制电机转速(和频率成正比)的目的,所以多应用在变频器中,属于工业自动化领域。

异步电机驱动系统VVVF控制功能的框图如图所示,此方法是在基频以下用恒压恒频控制,基频以上用变频恒压控制。在频率很低时,定子阻抗下降,通过提高电压来补偿电源电压与感应电动势之间的压降。异步电机的驱动特性如图所示,可分为三段,第一段在电动汽车电机频率低于基频时,产生额定转矩,称为恒转矩区;在第二段,定子电压保持恒定,转差增加到最大值,电机功率维持在额定值不变。在高速区,转差维持常数,而定子电流衰减,转矩以速度的平方减少。因为变压变频控制方法具有气隙磁通偏移和延时响应等缺点,在高性能电动汽车的驱动中较少使用这种方法。


user avatar   enzojz 网友的相关建议: 
      

vvvf是指逆变器,只要是交流电机牵引的话是必须有的,不管是汽车还是火车。

另外vvvf这个词很不专业




  

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