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如何看待 Model 3 自动驾驶时方向盘卡死撞树且气囊未弹出,行车记录仪事发时的视频消失? 第1页

  

user avatar   bin7576 网友的相关建议: 
      

视频凭空消失这件事,我有发言权!

作为知乎「拆车实验室」主创团队的成员,我们在特斯拉Model Y 的 AEB(自动刹车辅助系统)测试的过程中,的确发现了这样的诡异之处。 这里是我们和 @诸葛有鱼 老师一起拍摄的测试画面:

拍摄过程中,我们担心车身上的GoPro记录的内容不够,想测试结束后,调取车载U盘内的行车记录数据,作为补充素材使用。毕竟车身周身4个外部摄像头是可以作为行车记录仪使用的。

回来整理车载U盘的视频素材时,诡异的事情发生了:部分碰撞测试,从撞击前的几秒钟开始,画面统统消失不见了!

当时就觉得很蹊跷,但那几天工作压力巨大,每天连睡觉都是奢侈,实在没有时间停下来再深度思考、反复求证这个不请自来的大瓜。直到今天看到这个新闻,我脑袋嗡的一下,一切记忆回到了AEB测试的当天。终于回想起这个瓜了!

因为车已经拆了,没法在车内大屏上展示画面了。空口无凭,好在当时车载U盘里的数据,我们是存了的。保存时间也都是当时的测试时间,绝对没有经过二次编辑。

先占坑!晚些我整理素材进来。


20210327更新!我来了,资料都在,放心。这只是当天众多测试的其中一组,冰山一隅。

想想也的确是,最近半年来,特斯拉出现失速等问题的新闻众多,但几乎没有一个画面来自于特斯拉自带的行车记录仪。事故发生后,很多官方的回应依据都来自于服务器端所记录的数据,但却无法找到车辆终端的第一现场视频图像。

这背后的逻辑,我想不明白。我们到底应该相信鲜活的现场图像,还是服务器端无从考证的数字呢?

今天突然因为回答这个问题上了热榜,新闻里这位车主也给我留言了,感觉肩负的责任更大了。好奇无价。刚刚自费租了一台特斯拉 Model 3,准备这几天再测试一次,拍一个真车版的一镜到底,看看行车记录仪里面,到底发生了什么。


20210328更新:经过查看更多素材和资料,修改原文部分描述,追加一个视频素材。

我再次表明,我只是质疑,不是实锤,更无意抹黑。同时我也会再次找车来测试,给到更多的事实参考。

截止目前,以下几个方面,我认为依然是有问题的:

  1. 测试当天的一个环节是撞击厕所模型的AEB实验,撞击后我和摄影团队老师直接查看车内影像,撞前和撞后都有画面,但撞击瞬间的确是「刚好」跳过。特斯拉官方在我回答里也承认了,可能有「短暂视频未记录」的情况。强烈要求召回或OTA更新到可以有正常行车记录仪的能力。
  2. 只能默认记录前1小时的素材,这和传统行车记录仪的记录时长差之甚远。短期内,考虑到特斯拉事故中,有多名车主因缺少行车记录画面遭受损失。建议自购行车记录仪。
  3. 车身周边的「左、右、后」三个摄像头素材占据了大量存储空间,建议可支持手动选择关闭,延长前置摄像头的默认记录时间。
  4. 手动保存或者鸣笛时,记录前10分钟的影像。尤其是鸣笛记录功能,交互方式很好,但在一般场景下,从驾驶员鸣笛开始才会有紧急情况发生。建议任何手动操作,默认保存至少「前、后」各10分钟。前文视频中不排除的一种可能性:正式撞击前存在鸣笛行为,默认记录了前10分钟画面。但鸣笛后,不再记录。

0413更新:倒车场景下,类似问题发生的情况(本内容仅作为场景补充,非原创,侵删)。


user avatar   kan-xing-kong-de-cang-shu 网友的相关建议: 
      

看见熟悉的大佬们在争论马一龙亲口承认用于监测驾驶员的摄像头到底有没有用,这点本仓鼠认为可以先搁一边,最有意思的是,气囊不撞中触发点就无法弹出,但有时在高速路上不小心大了点劲儿,气囊就弹出来的这一点╮(╯▽╰)╭

大家都看到了,现场图片中车头撞成了那个样儿,售后部(怎么不是公关部,不是已经组建好了嘛)出面说,司机没有撞中触发点——听着很荒唐,但车载气囊的确是有触发点的,只不过特斯拉的车载气囊弹出看来需要很微妙的力道把控,还需要精准的微操,以确保在事故发生时,车子能准确地滑行到障碍物前并以准确的力道撞中触发点(#^.^#)

结合着前面的电池起火、天窗飞出等问题,这不就是造火箭的标准嘛。主发动机点火、抛整流罩,现在又给你演示如何抛弃逃逸塔和二级火箭。搞航天的如果不精细,不把控好各路细节,就会在天上炸个粉碎╮(╯▽╰)╭

加之大佬们意外发现,碰撞前几秒的行车记录仪视频会神秘消失,这个问题就有几分阴谋论的色彩了,如果马一龙不想复刻阿波罗13号的都市传说,那就得为这个奇异现象作出合理解释——视频不能长腿儿跑了,除非真的是断电或者内置BUG。

总之就一句话,该造火箭的技术用到车上没什么,问题在于,不能用同一套标准来规范这两者的安全系数。

(已确认没有任何引起公关争议的语句,逃レ(゚∀゚;)ヘ=3=3=3


user avatar   yi-zhi-zhu-ding-lou 网友的相关建议: 
      

我觉得大家应该有个基本的共识:事故时行车记录仪数据消失,那就是特斯拉全责。

否则特斯拉永远可以选择性放出记录。


user avatar   zhang-wen-chuan-22 网友的相关建议: 
      

正碰碰成这样气囊未弹出大概率是气囊标定没做好,感觉这个和之前的ABS问题一样是因为特斯拉的开发流程中缺少验收环节(或者是根本不知道怎么验收)。

视频消失这个从说明书来看可能是特斯拉本来就是这么个设计,并非故意把视频抹掉。

话说按特斯拉最近上新闻的频率,下一次约谈应该快了吧?


user avatar   daijun211 网友的相关建议: 
      

前期错过了殖民掠夺,后期在分蛋糕战争中站错了队


user avatar   gui-xiang-7-87 网友的相关建议: 
      

那难怪这个上古文明衰亡了


user avatar   lu-yuan-22-93 网友的相关建议: 
      

我差点儿就买票了,临了去了趟豆瓣。

哎!


user avatar   qing-zhu-27-30 网友的相关建议: 
      

识字率

明代:

明朝对社学的入学年龄规定:“民间幼童十五以下者。”即15岁以下的孩子都可参加,入学时也不需要考试,招生数额也没有限制,凡是愿意读书的,都可以来参加。

《明史·杨继宗传》中记载了这么一句话,即:“成化初,用王翱荐,擢嘉兴知府.......大兴社学,民间子弟八岁不就学者,罚其父兄。”

明代小说出版业繁荣,有大量的人购买这种休闲通俗读物。

传教士记载:利玛窦等合法传教士的著作,他们不约而同地记载道:他们惊讶地发现明国老百姓识字率很高(而那个时候他们使用二十多个拉丁字母的西班牙葡萄牙母国的识字率可能还不如用几千个汉字的大明),并且把识字率高的原因归功于两点:1.中国人特别注重文化教育2.中国各地方言差异大,要互相理解必须靠文字作为桥梁。

清当局:

第一,生员不得言事;

第二,不得立盟结社;

第三,不得刊刻文字。

第四,大兴文字狱

第五,篡改历史文献

第六,禁毁和篡改汉语著作

通过以上手段,经过两百年黑暗统治中国人识字率终于达到历史最低的 1% (清当局学部在1909年的统计,当时中国人的识字率不足1%)



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9月21日,美国总统拜登在和英国首相约翰逊的会面中,突然毫无预兆的要求记者清场,而在那段现场的视频中,似乎有一记者问了一句:“Did he shit?”(“他是不是拉了?”),而旁边的另一位记者回道:"I have no idea,hope the microphone got it。"(“我也不知道,但愿麦克录到了。”)

这段视频流出之后,全世界的舆论场都炸了锅,人们纷纷怀疑,已经是80高龄的拜登,是否在这样严肃的场合,一个不小心,拉在了裤子里,所以才会突然要求清场,而现场的记者是闻到了味道或者听到了声音,才会有此一问。

这个看似荒谬的猜测,却意外的流传极广,以至于向来标榜言论自由的外网都开始大量封杀此类帖文,而美国官方也很快出来辟谣说清场跟总统拜登的身体情况无关,只是出于政治和外交因素,两位领导人必须密谈。

但网民们可不管这么多,美国政府越是删帖和澄清,他们就越是对拜登的“脱粪”深信不疑,传言越传越是有板有眼,之前俄罗斯总统普京的那句“祝他身体健康”也被拉出来反复分析,进一步佐证了拜登的“失禁症状”。

这个曾经代表着“战无不胜,众望所归”的超级大国和世界第一强国,居然以如此不体面的方式迎来了舆论的毁灭性打击,这让许多美国的敌人和反对者都大为诧异。

然而,冷静下来思考,我们会发现,这其中疑点颇多,因为在那段广为流传的视频中,第一位记者在提出疑似脱粪的疑问之后,另一位记者给她的回复是“我希望麦克风录了下来”,如果真的是拉裤子这种事情,被麦克风录下来的可能性实在太小,还不如说希望摄像头拍到了。

即便退一万步,认定确实是拜登没有控制住大小便,但其实他作为一个80岁的老人,出现这种情况也并不稀奇,衰老并不是罪恶,也不至于为此如此残酷的嘲笑一位老人。

因此,拜登如今的被群嘲,可以说只是美国国力衰退的一个缩影,无论拜登是否真的大小便失禁,但他作为美国总统,领导着这个衰退的美国一路火花带闪电的跌下了神坛,曾经的荣耀必然会一道一道全部化作孽力反馈回他的身上。

简而言之就是,如果美国今日没有从阿富汗撤军,新冠也已经完全被控制,那么拜登就是拉的到处都是,也依然会有人跪舔说他这就像廉颇“一饭三遗矢”,是有大将之风,可当美国撤出阿富汗,新冠病死七十万之后,哪怕他这位总统日日正襟危坐,我们也总会怀疑,他屁股底下,是不是粘着什么不雅的东西。​

这,就是今日的世界,就是美国从“谁也打不过”到“谁也打不过”之后,所必须要面对的残酷现实啊。


user avatar   chulong-14 网友的相关建议: 
      

不兜圈子,不贴各种官方招生简章,直接给你答案——肯定是安泰的提面更难,没有任何疑问,随便问问上海的考生都知道。

从16年高金大涨价之后,安泰的提面难度就一直是上海最难,没有之一,复旦由于死守着60分的英语C线,导致笔试过线率极低,必须依靠提前面试放水才能保证生源数量,这个研究一下数据,自己都可以推断出来。

其实去年安泰涨价,复旦按兵不动,两者的差距在今年大幅度的缩小了,我们都以为复旦要追求提面生源质量了。结果,年底直接飙到50万。

这下好了,如果明年安泰不跟涨,可以想见复旦的提面难度会继续拉胯,安泰仍然会是上海最难!

除非,复旦把60分的C线放弃,这样可以大幅度收紧提面口子,难度和安泰相提并论




  

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