日本电车、地铁的头尾车厢里，客舱和驾驶室之间会安装一面玻璃，为什么要安装这面玻璃呢？国内地铁也一样吗? 第1页

这提问，让人猜不透提问人想问什么。算了不纠结，路过强答。

狗度上搜185系电车，蹦出来这么些玩意，从103那样的老家伙到223那样新家伙都有。那就省我不少事了。

可能疑问方向之一：为啥这电车的司机室与外界这么多窗户？

这个就……很正常啊，哪国的电车乃至机车都是前挡玻璃+侧窗啊，只是侧窗一般三种可能，只安在侧墙上的，只安在车门上的，以及侧墙车门上都有的。

前挡自不必说，火车也好汽车也罢都是标配件。侧窗则更加强司机室自然采光。

对于日本电车而言，除开那些高得不行的电饭锅头，车门上必然有伸缩式侧窗，方便司机与车掌探头查看站台情况。

可能疑问方向之二：为啥客室跟司机室之间虽然全部隔断，但是留了玻璃窗？这样后面乘客不会对司机的工作造成困扰吗？

那我就想说，人公交司机会表示天天被乘客盯着看早八辈子习惯了，大家都是车把式有什么可害臊的，做好自己的工作就是了。

早期电车估计是为了节约成本以及改善司机室采光，所以司机背后的隔墙有玻璃。而到了后来JR以及小田鸡则更会表示大丈夫萌大奶，劳资还会订购各种车首位特急观光车卖高价，也会出售高清4K前面展望DVD骗死铁道迷钱。所以，留一扇窗户给铁道迷把他们迷得走不动道也不算什么特别大的事情，反正那帮货脸皮薄不会敲玻璃，敲了也当没听见就行了。