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成都天府机场是否存在规划失误? 第1页

  

user avatar   extremex-3 网友的相关建议: 
      

一点失误都没有,因为某地图不能用了,我就尝试用一个网页地图产品来说明一下。

建设天府机场的主要原因是双流机场过于饱和,过于饱和的主要原因有三:

第一,随着市区发展,双流机场已被城市包围,一方面市民乘坐飞机出行很方便,另一方面飞机起降容易受到干扰,如2017年双流机场连续发生多起无人机空中进近事件,严重影响飞机起降。

第二,图片我就不放了,双流机场扩建时的效果极差,一号航站楼和二号航站楼之间,不能说有相似性,可以说毫无关联,扩建的跑道也非常奇葩的跑到了大件路以南,造成机场利用效率低下,而且因为城市建设,双流机场也不可能再有任何扩建了。。

第三,也是最关键的一点,成都周边的机场太多了,除了双流机场,还有西部空军的邛崃机场,彭山机场,成都太平寺机场,凤凰山机场四座军用机场,其中太平寺机场就在双流机场旁边,比双流机场还靠近市区。以及民用航空飞行学院的广汉机场和新津机场两座教学机场。再加上成飞集团的温江机场,成都附近一共有8座机场,其实这么多机场也是双流机场航线饱和的重要原因。

综合以上原因,成都必须再建设一处新民用机场,而这座机场不止要应对今后航空吞吐量的增长,还要应对双流机场的运能萎缩,而且这座机场也决不能再布置在成都平原上,唯一的方向就是越过龙泉山向东建设。四川盆地内的城市,除成都平原上的城市呈南北走向布局外,其余城市大多在成渝沿线,坐落在成都东南方向,再综合铁路,公路布局,目前天府机场的规划位置实际上是最优选择。


user avatar   wu-ming-52-46-44 网友的相关建议: 
      

可以对比一下同时在建的青岛新机场,同样是城市的第二个机场,2015年6月动工的。

青岛新机场的规划图长这个样子:

现在修成了这个样子:

再来看看成都的新机场,规划是这个样子:


哈哈还长得挺像的,2016年5月开工,正好比青岛晚了一年,现在是这个样子:

????在哪里???这是谷歌2017年的卫星图,是那两个工地吗??

好的,毕竟工期晚了一年,可以理解。


正如题主所说的,这个新机场实在是太远了,国内航班川内机场或多或少都有了,但是国际的必须得去成都啊。

CTU是一个航空要港,但又是不够牛逼,3U天天开通一些奇葩航线,传说了好久8月份的直飞纽约还没有消息。我本以为双流机场已经够远了,知道我看到了杭州萧山,经历了首都机场,想想双流还是挺人性化的,至少现在已经有城际直达了(班次少是少了点)。

可当我看到新的成都机场以后,WTF!!??!?这是打算修机场轨道交通到几时的节奏?


看到其他答案有拿东京成田对比来说不远的。

大哥你知道东京还有一个近多了的羽田机场么,就是因为羽田不够用了修的成田,麻蛋远死了。

更牛逼的是,虽然是东京成田机场,却在千叶县好吧?你能想象北京上海修个机场修到河北江苏去么?首都机场也只是朝阳的修到顺义区去了而已。

而且成田这个skyliner坐一次贵死好吧,川航还只有飞成田的,羽田的位置挤都挤不进去。

这俩机场本来是羽田主营日本国内线,成田飞国际线,但是最近一两年羽田机场的国际流量反而有超过成田的势头。就我的亲身体会来说,‘太远了’绝对是一个重要理由。


看看四川内部的机场吧。

除了成都一家独大之外,其余的民用机场都是小机场,四川“第二”的绵阳市的南郊机场简直了好吗?对得起“第二”名头吗(倒是对得起城市的GDP总量)?

2017年民航小机场预算案里,预算前20的:

(url: 关于2017年民航小机场补贴预算方案的公示)

前10有5个都是四川的,剩下4个是新疆,1个贵州。

看来民航大大也是对四川航空业也是爱护有佳,啥时候能把绵阳机场整成个国际机场(不用多少国际航线,有个香港就够),好歹扩大一些吧?毕竟绵阳机场今年(2017)5月同比流量翻番了,赶紧把这个“四川第二大城市”的小破机场整整吧,月客流量才勉强超过35万。跟成都离得近不是理由,军民训合用这么一个破机场看着就寒碜。


user avatar   sywx 网友的相关建议: 
      

简阳地便宜。

其他理由都很好,很中肯,很有道理。就是太贵了。

以下是市府的内心独白:

搞开发卖地不香吗?带动简阳搞开发卖地不香吗?


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win10自从微软内部进行了改革(比如最致命的大量使用自动化调试、撤掉测试团队)之后确实不行

(虽然题主在问题描述里有说抛开陈年旧账,但win10这么多问题必须从以前版本算起)

win10主要是从最近的新版本(时间估计得追溯到1803开始)开始就越来越差了(win10老版就没太多问题,但小bug也存在),不止1803,1803以前的也明显多多少少有点问题,而且不如win7的不止兼容性,是全方位的不如,比如:

1.bug频繁且越更新越多

先不说那些大bug比如内存泄漏、蓝屏、数据丢失等情况了,就说说小bug吧,从18年某次更新的幽灵补丁导致性能下降,到频繁卡死、右键菜单无响应等,还有更扯的,不知道是哪个版本的win10睡眠会导致无法唤醒(真·睡死)

而以上这些bug,win7有吗?你见过win7哪次睡眠能够睡死的?你见过win7刚发售就出现这么多bug?Vista都没敢这么夸张

我曾经在2004版本遇到过一个小bug和一个大bug,注册表会莫名其妙多出一个ms-settings导致右键菜单点击设置后会直接闪退,而且过一段时间就会出来,结果在所在注册表项里随便设置了一下就出现了开始按钮打开报错或无响应以及一些内置应用无法打开的情况,具体可看我的提问:

2.游戏性能下降

曾经在知乎上看过一篇回答,此人反映称CPU睿频越更新越低,当时这篇回答直接震撼到我了,果断放弃了更新新版win10的念想

当然这也不能全怪win10,毕竟游戏优化就那样

在YouTube上看过一个三年前的视频,那个视频里面,新游戏帧数要比win7高一点,老游戏win7比win10高一点

但是win10臃肿的功能(比如那个不装录制软件才用的win+G的那个工具栏)确实会导致游戏性能下降

3.臃肿的应用导致电脑卡顿

微软差不多在最近几年开始走上了流氓路线,国内有的(捆绑软件、推送应用等等),微软样样学得精通,而由于有些升级win10的是低配机(win10其实低配机也带的起来的,我G4400双核+4G内存就很少卡过),所以他们的电脑也因为一些实在没太大必要的功能导致电脑极其的卡顿

而且,微软的win10有些功能和服务由于其本身缺陷或太过落后了的原因,比如导致电脑卡顿最臭名昭著的Sysmain(之前叫superfetch)服务,其功能介绍提到了“可以改善一段时间内的电脑性能”,但实际上开了会导致硬盘占用升高从而卡顿,在Vista和win7时代倒是比较老实,但后来随着用户电脑配置的不断提高,这些功能也没什么作用了

4.微软内部管理问题

微软在win10期间撤掉了测试团队,大量使用全自动化的测试团队来调试,导致debug效率变差,因此用户三天两头甚至是刚安装完系统遇见bug简直是家常便饭,什么右键卡顿、打字卡顿、浏览器兼容性差

结果导致win10用户体验直线下降,而且在2021年更是越来越差

5.微软流氓的更新策略

硬件升级搞垄断(11代Intel处理器要求系统至少是win10 1803以后),运行库搞垄断(.NET不同版本只能安装不同的.Net版本,比如21H1就可以安装4.8,而有一些软件则需要这些,这也就导致需要该软件的用户必须更新到指定版本或更新才可以安装)

win10微软还实行强制更新的政策,而且更新服务关了还会自动开启,根本就不能阻止系统更新,有时玩着游戏还没设置好就提示好重启了,特别烦人(不要跟我说什么专注助手什么的,我要是不知道我会写这篇回答么?)

而win7则从来没搞更新垄断(win7没有SP1也能打开大部分程序,2代酷睿也没有要求要win7 SP1以后),也没有烦人的强制自动更新,就算更了也不会打扰你,可以说win7要比win10友好的多

最后,我希望微软能够越来越好,但不是钱袋越来越鼓,而是能够越来越重视用户体验,有时我觉得win11的发布可能是微软为自保而想出的方案吧


user avatar   di-diao-wu-yu-fei-fei 网友的相关建议: 
      原题未说明“学习艺术”是作为一个爱好还是作为一种职业,答主们请注意区分这两种情况


  

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