如何看待日本 XF9-1 大推力涡扇发动机首次试车成功？ 第1页

反正邀请回答这种问题，

基本就是稳稳送了精日帽子摘不掉了。

不过也无所谓，

该说还是要说。

F-15J搭载的石川播磨F100-IHI-220E了解一下？

额定最大转速，N1透平11500，N2透平13200

最大推力10636公斤，

涵道比0.63

全重1460公斤

比推7.3

F-2搭载的石川播磨F110-IHI-129了解一下？

最大推力13400公斤

还有14.3吨推力的样机

普通型号也有7.8的推重比

对照之下，

WS-10转速不足8900转，

推力12500公斤

涵道比0.9

重量2000公斤（推比6.3）

可靠性方面嘛，

日本F110发动机自产率高（1999年就上升到90%+）

可靠性极高

F-2战机共建造98架，服役18年。除2架飞控/人为操作坠毁，5架海啸损毁。

没有1架因动力机械故障坠毁

装WS-10的J-10单发飞机，加起来不足一手之数。

服役13年，只要杂七杂八摔了8架，基本出事都摔锅给AL-31FN设计不合理，

紧接着下一句话当然就是WS-10中国心马上要强大起来了云云，

然后做出一幅痛定思痛的表情来：落后就要挨打啊，要让飞飞开上用中国心的安全飞机。（热泪盈眶）

…………每年都一样。

反正说了那么多。心里有数就好。航发不过是航空用燃气轮机。

燃机的一个分支。

世界上份额最大、最先进、最大型的燃机正是日本的三菱日立重机。

航发，尤其是最关键的核心机方面，日本设计制造根本不存在问题。

相对缺乏的，可能是风洞、航空热力平衡计算等学科。

【特别已经有人在下面说，不是日本设计的，是美国设计的云云云】

设计？搞台电脑来，画画CAD，谁不会啊。

在下对某些国内网民群体，嘲笑韩国印度伊朗，包括俄罗斯是“PPT强国”、“模型强国”的【政治正确】记忆犹新。

怎么换了个主角就搞双标了？

做出来看看嘛。以WS-10为例，【设计定型】早在2009年2季度。

大规模生产都快过了10年都没铺开。今天不是这个零件不合格，明天就是良品率上不去。

画一堆自己都不知道怎么来着的图纸，散发着第三帝国末日兵器的气味，

化作饭后畅想的谈资：If......only........

逻辑上和某些德粉挺像的。

【所谓设计牛13的，必然比动手牛13的厉害】

一旦被现实打崩，

马上就E-100、鼠式、P-1000、800mm兴登堡、V2、262、魔法飞翼、挪威重水原子弹

搬出来。

大德意志真的天下第一，我就是能设计粗来，山洞洞里面有几千追随元首的黑科技科学家，韬光养晦，再过三五年直接华尔街遛狗红场蹦迪。

科技树巨高无比。

冷战你美苏英小子吃我遗产都要消化几十年

世界上能画原子弹、画核潜艇、画轰炸机的国家多了去了。

一言蔽之，所谓这群（嘴上的）“工业党”，对最基本【制造环节】抱有发自内心深处的不屑。

就说Ws-10吧

地球人都知道，增加推力就增加温度，提高转速啊。

那你直接画PPT吹到1800℃涡前，15000转。

分分钟就15吨++了。

做不出来有啥用，

现在用德国轴承也就到达8880转速度，别人就是可以1W3往上走。

你凭什么看不起别人？

别人单晶就是到第6代，我们连117这种用俄国第4代单晶（他们也有第六代）的都觉得真香

2014年，日本人拿出XF9的PPT的时候，多少人在笑？笑别人PPT强国。▼

2016年，日本人X-2心神装着5吨的XF5验证机试飞的时候，多少人在笑？笑还不如半个太行。▼

2017年，日本人拿着XF9核心机照片出来的时候，多少人还在笑？笑在WS-15面前不过渣渣。▼

2018年，好了乖乖，XF9完成了11吨中间推力测试、15吨加力推力测试。▼

还有矢量发动，不说心神的三块板子，那是验证飞控的，全动矢量别人又不是没有▼

这次发布会上，PPT上日本人只放了15吨，而在场的官员口头说得则是：目标17吨！

现在那些人一个二个装得好像万事都在自己掌控之中一样

记得中国没有TVC的时候，他们宣传“为什么要格斗，因为你傻”

记得这两天J-10B带TVC之后，他们说“赶上先进水平J20格斗F22”

可以预见倘若有一天，真的日本搞成F-3，去掉了X装上了F9发动机。他们还会说“发动机推力大也是没用的”

将两个事情：

发动机普遍研发规律。

文出普拉特惠特尼公司官方传记，f-119最早是83年启动的，有现成核心机pw5000，到1991搞出YF-119花了8年，然后再打磨去掉Y字头的时候已经1998年了，正式服役是2005年。美帝爸爸花了多少年有希不知道，大佬帮忙算算？

再说我大英的EJ200，中推之王。

算算82年开始，85年核心机点火，盘到91年拿出工程样机，94年开始进行台架试车，测试到98年成熟，2003年和台风一起交付。我劳斯莱斯也花了10多年对不对。

再说一个事情，AL-31F。

AL-31是71年开搞的，74年就搞出了工程样机（项目代号99工程，所以礼炮那一堆叫99mx），在1975-1985间鹅毛耗费了57台测试原型机，台架试车16625小时，飞行测试6275小时，才在1985年完成定型。

由美欧俄先进发动机的研发过程可以得出结论，搞出核心机是一回事，后面的试飞和高空台测试才是要命，死在这个阶段的东西不计其数。比如：

实话鬼子这个真是万里长征第一步，弄出个核心机来，后面的才是爽死人的过程的说。

第二，必须说高空台。这个必须笑一个，鬼子国最大的札幌高空台空气流量70kg/s在札幌，是现在花5年时间修个新的还是捏着鼻子去米帝，找爸爸给你做？爸爸可高兴了，你发动机所有测试都暴露在爸爸的监控下，爸爸还可以卡鬼子的脖子。

还记得F-2的餐具吗？爸爸就活生生把鬼子的三代机掐死了。鬼子怕是还记得。

所以说这事就是个第一步，五年后再说啦