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特斯拉是否应该被踢出国产车补贴的目录? 第1页

  

user avatar   jie-pan-xia-shuo-che 网友的相关建议: 
      

在回答这个问题前,我们可以回顾一下手机市场。中国引入苹果产业链,数据显示,2015年时其所有供应商的厂址有44.9%在中国,2019年已升到47.6%。中国已经形成了非常完善的产业上下游生产体系,也在中国的很多地方实现了非常成功的产业集聚。正是iPhone促进了国内手机行业的完善和进步,如今,国内的手机小米、华为等顺势而起,而且2020年华为手机拿下全球第一宝座,这在2011年时,还是不可想象的事情。

对于汽车行业而言,国家出于类似的目的,引入特斯拉,除了增加就业、盘活经济意外,还有着借着特斯拉之手完善国内电动车的上下游产业链的目的。产业链完善了,一批优秀上进的车企,才能顺势而起。没有外界的刺激,国内新能源车市场,曾经都是以国家补贴为生存动力,而不是真正着眼于产品本身的发展。

所以,我们要予以特斯拉相同的待遇,促使其在中国健康发展。


user avatar   kong-ling-jun-54 网友的相关建议: 
      

在这里我歪个楼,先不谈协议什么的,你们不就是想谈爱国么?那我就跟你们谈谈爱国。我不知道你们是怎么认为的,我觉得一个企业,如果从爱国的角度,值得我们优待的话,他应该有以下特征

  1. 为我国创造了大量工作岗位
  2. 为我国创造了大量税收
  3. 不仅仅满足国内需求,而且出口产品到全世界,为我国创造大量外汇收入
  4. 外包和原材料逐步本土化,积极在我国国内发展下游产业链,盘活整个行业

而以下几个特征,和这个企业对于中国的价值完全无关

  1. 创始人是不是中国人
  2. CEO或者董事长是不是中国人
  3. 企业本身掌握多少专利 (专利是属于企业所有,当企业破产或者并购的时候,专利也随之而去,注意如果因为企业本身属于高科技行业,导致其供应链掌握大量专业技能这绝对是对国家的利好,参见之前第4条)

以下特征,我说不清楚对于国家,这个企业是值得加分还是减分

  1. 在哪个国家上市

所以,你觉得买一辆国产的model3, 和买一辆李书福旗下的瑞典产的Volvo V60,哪个更爱国一些?

在这个全球化的时代,用老眼光去评价国产或者非国产已经没有任何意义了,中国这几十年的快速起飞我觉得毋庸置疑是沾了全球化的光,当我们不再像大清朝那样闭关锁国,反而把眼光投向全世界的时候,中国的腾飞就绝对是一件板上钉钉的事儿。当然,这几年,我们也能看到一些所谓的“前全球化推进者”在不停的开倒车,没错,说的就是你灯塔国,凡事都是美国优先,还勒令一些美国企业吧工厂搬回美国。

要知道,资本是没有国界的,钱去哪不是去啊,在这个中美关系异常紧张的时候,我们不是更应该团结一切可以团结的力量么?为什么要把这些愿意投资中国的外国资本强行推到我们的对立面呢?

在我心里,你买一辆国产的model3,注意是国产的,和买一辆国产的小鹏或者比亚迪,在爱国情怀方面,并没有什么不同,所以,特斯拉当然可以享受国产车补贴。




  

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